El 166 S se lanzó a principios de 1948, tanto en versión berlinetta como spider, ambas realizadas por Allemano. La berlinetta logró la victoria en las Mille Miglia de ese año, mientras que el spider ganó el Giro di Sicilia.

Estos éxitos llevaron a Enzo Ferrari a fabricar una pequeña serie de un prototipo que se llamó 166 Sport, al que se le cambió rápidamente el nombre por el de 166 Inter. De este modelo los carroceros Allemano, Touring, Bertone, Ghia, Vignale y Stabilimenti Farina hicieron algunas interpretaciones memorables, tanto descapotables como cerradas. Los coches se construyeron a medida según las especificaciones que pedían los clientes, y la solicitud más frecuente fue la opción de montar un sistema de alimentación por medio de tres carburadores, para ganar potencia.