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ANIMA DA COMPETIZIONE, SU STRADA
Guidare su strada una vettura progettata per il circuito di gara è un sogno per molti. E una delle cose che Ferrari sa fare meglio è proprio trasformare i sogni in realtà: con le nuove SF90 XX Stradale e SF90 XX Spider, la Casa di Maranello ha realizzato anche i sogni più ambiziosi con un unico concept innovativo.
Sono le ultime arrivate della nobile famiglia della Serie Speciale, che comprende anche la 599 GTO e la 812 Competizione, progettate per offrire prestazioni superiori. Entrambe traggono ispirazione dal Programma Ferrari XX: l’esclusiva gamma di vetture pensate per il circuito che comprende la FXX-K Evo, concepita per i piloti più esperti. Come dimostrano i nomi dei nuovi modelli, si tratta di vetture della serie XX ma con una differenza: possono circolare su strada.
Un nuovo approccio all’aerodinamica è il risultato di infinite ore di lavoro meticoloso nella galleria del vento, unite all’esperienza Ferrari nelle corse GT
Il punto di partenza è stata la SF90 Stradale, capace di raggiungere livelli inimmaginabili fino a poco tempo fa. Le prestazioni, già eccezionali, sono state aumentate grazie all’incremento di potenza del motore turbo V8 e dei tre motori elettrici, rispettivamente di 17 CV e 13 CV, che consente di raggiungere la straordinaria potenza di 1030 CV. Per passare da 0 a 100 km/h bastano 2,3 secondi. E le prestazioni in frenata non sono meno sorprendenti, grazie ai freni a disco maggiorati e al nuovo sistema ABS EVO.
La SF90 XX Stradale “ricrea l’esperienza di una vettura da competizione, con la sicurezza di poter sfidare il limite”, ha spiegato il responsabile dei collaudatori Ferrari, Raffaele de Simone. “Non c’è alcun ritardo e la funzione Boost fa un’enorme differenza”. Questa funzione dalla logica di controllo completamente inedita permette di aumentare brevemente la potenza in fase di uscita dalle curve sul circuito.
I sedili racing in fibra di carbonio, che garantiscono il massimo comfort, sono una delle caratteristiche di leggerezza dell'abitacolo; la SF90 XX offre una straordinaria sonorità all'aria aperta; l'ala posteriore fissa e le triple prese d'aria sui passaruota svolgono entrambe un ruolo aerodinamico fondamentale
Grazie all’innovativo approccio all’aerodinamica, la SF90 XX Stradale vanta le prestazioni aerodinamiche più elevate di qualsiasi altra vettura Ferrari, con una deportanza doppia rispetto alla vettura base. L’elemento fondamentale a questo scopo è l’ala posteriore ispirata alle vetture da competizione, la prima dall’indimenticabile Ferrari F50, che garantisce un enorme carico verticale, bilanciato dai nuovi S-duct anteriori, grazie a cui il sottoscocca sigillato riesce a garantire eccezionali prestazioni aerodinamiche. Tra le caratteristiche innovative del telaio ricordiamo il Ferrari Dynamic Enhancer (2.0) e l’ottimizzazione della risposta dello sterzo, che ha permesso di raggiungere una precisione millimetrica.
L’architettura della vettura, ispirata alle auto da competizione, è un inno all’aerodinamica e allo stile, che in Ferrari sono fattori fondamentali ai fini delle prestazioni. Integrare la perfezione aerodinamica in un design olistico è il compito del team del Centro Stile, guidato da Flavio Manzoni: “Abbiamo racchiuso lo spirito delle vetture da competizione in un connubio di arte e scienza”, ci spiega, “Unendo innovazione, prestazioni e design”.
La forma a freccia del frontale della SF90 Stradale è valorizzata nella versione XX dal nuovo cofano scolpito e dalla fiancata dinamica e aggressiva. Il posteriore è stato completamente ridisegnato: prestante, ribassato e allungato, come quello di una vettura da corsa, con doppio terminale di scarico centrale e una barra luminosa singola. “Gli S-duct anteriori sono suddivisi in due elementi in colore a contrasto”, spiega Manzoni. “Questa livrea distintiva è ripresa in altri aspetti, ad esempio il cofano motore, gli elementi terminali dei parafanghi posteriori e i dettagli dell’abitacolo”.
Ispirate al Programma Ferrari XX, queste vetture puramente focalizzate sulla pista sono create appositamente per i clienti più esperti
Un altro esempio è rappresentato dai condotti a tripla feritoia sui parafanghi anteriori e posteriori, che garantiscono prestazioni di raffreddamento ottimizzate, ispirandosi alle vetture della Serie Speciale, compresa la F12tdf. Tra le altre caratteristiche di spicco ricordiamo i pannelli porte in fibra di carbonio dalla nervatura concava, le finiture in Alcantara e il nuovo sedile racing. La SF90 Stradale vanta il sedile più leggero mai montato su una vettura stradale Ferrari, con un confortevole schienale regolabile; la SF90 XX Spider sfoggia un tetto rigido retrattile in fibra di carbonio.
Emozioni di guida ancora più intense sono regalate dalla sensazione di guida open air e dalla sonorità del propulsore V8. Saranno prodotti solo 799 esemplari della SF90 XX Stradale e 599 della SF90 XX Spider. Siamo spiacenti di dovervi comunicare, però, che ormai è tardi: tutti gli esemplari hanno già trovato un fortunato proprietario.