Sorge su quel che resta del vecchio Osterreichring, drasticamente accorciato e modificato. Non c’è più la grande salita verso la prima curva, che è stata anticipata rispetto a un tempo. Dopo la svolta a destra inizia un rettilineo che ricongiunge la pista con il vecchio tracciato tramite un secco tornante in ripida salita. Altre profonde modifiche furono apportate anche alle due curve a sinistra che portavano alla Texaco-Schikane. L’ultima curva, un doppio tornante, divenne invece una doppia curva a gomito, per ricavare ampie vie di fuga all’esterno. Si tratta di una pista estremamente breve, appena 4,318 km, e anomala sulla quale sono importanti potenza e trazione. La Ferrari in Austria ha vinto cinque volte: Lorenzo Bandini vinse sul tracciato a forma di “L” di Zeltweg nel 1964, Jacky Ickx si impose sul vecchio Osterreichring mentre sul nuovo tracciato il primo ad imporsi fu Eddie Irvine nel 1999. Nel 2002 e nel 2003 il successo è andato a Michael Schumacher.

Impone una staccata, in salita, particolarmente impegnativa. Qui, nel 1999, i compagni di squadra Mika Hakkinen e David Coulthard vennero a contatto lasciando via libera alla Ferrari di Eddie Irvine.