Nella stagione che segna il ritorno al motore V12 la Ferrari continua a produrre anche monoposto per altre formule, una politica aziendale che mette a dura prova il personale tecnico.
Così viene allestita una vettura destinata al lontano campionato della Tasmania che si svolge sui circuiti della Nuova Zelanda.
Questa macchina deriva ovviamente dalla esperienza fatta con la monoposto di F1 col motore posteriore a 6 cilindri che tuttavia presenta caratteristiche diverse da quelle della vettura citata in particolare per quanto riguarda le dimensioni del motore. Ed è curioso ed interessante che per un solo esemplare sia stato prodotto un foglio dati specifico per questo modello su carta con il logo Dino. Tra le caratteristiche citate ci sono le ruote fuse in lega leggera che sostituivano in quell’epoca le tradizionali ruote Borrani a raggi. Questa vettura è rimasta in Tasmania dove è stata utilizzata ed è tuttora esistente.
V6
Motore
2404.74 cm3
Cilindrata
425 kg
Peso (con acqua e olio)
5-rapporti +RM
Cambio
Motore
Motoreposteriore, longitudinale, 6V 65°
Alesaggio e corsa90 x 63 mm
Cilindrata unitaria400.79 cm3
Cilindrata totale2404.74 cm3
Rapporto di compressione11.5 : 1
Potenza massima210 kW (285 CV) a 8900 giri/min
Potenza specifica119 CV/l
Distribuzionebialbero, 3 valvole per cilindro
Alimentazioneiniezione indiretta Lucas
Lubrificazionecarter secco
Frizionemultidisco
Telaio
Telaiosemimonoscocca, tubi di acciaio e pannelli di alluminio
Sospensioni anterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice
Sospensioni posterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici, barra stabilizzatrice