1967
312 F1-67
La stagione è segnata dal tragico incidente di Monte Carlo, in cui perde la vita Lorenzo Bandini. I migliori risultati arrivano grazie al neozelandese Chris Amon, tre volte sul terzo gradino del podio. E' proprio un suo connazionale ad aggiudicarsi il titolo iridato, Denis Hulme, che supera di stretta misura il capo squadra Jack Brabham.
La monoposto è la versione aggiornata della macchina della stagione precedente: una vettura alleggerita e tecnicamente corretta ma meno agile delle avversarie inglesi e che chiedeva molto al pilota. Alla ricerca di maggiore potenza viene rielaborata la fluidodinamica delle testate con l’inversione delle luci di aspirazione e scarico: quelle di aspirazione tra i due assi a camme di ciascuna testa e quelle di scarico al centro della V. A Monza fa il suo esordio il motore con teste a quattro valvole.
- V12Motore
- 2989.56 cm3Cilindrata totale
- 548 kgPeso
- 5 rapporti +RMCAMBIO
Motore
- MOTOREposteriore, longitudinale, 6V 120°
- ALESAGGIO E CORSA77 x 53.5 mm
- CILINDRATA UNITARIA249.12 cc
- CILINDRATA TOTALE2989.56 cc
- RAPPORTO DI COMPRESSIONE11:1
- POTENZA MASSIMA287 kW (390 hp) at 10.000 rpm
- POTENZA SPECIFICA130 hp/l
- DISTRIBUZIONEbialbero, 3 valvole per cilindro
- ALIMENTAZIONE2 turbocompressori, iniezione indiretta elettronica Lucas-Ferrari
- LUBRIFICAZIONEcarter secco
- FRIZIONEmultidisco
Telaio
- TELAIOsemiscocca, struttura in lega leggera e pannelli di alluminio
- SOSPENSIONI ANTERIORIindipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
- SOSPENSIONI POSTERIORIindipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali coassiali con gli ammortizzatori telescopici entrobordo, barra stabilizzatrice
- FRENIa disco
- CAMBIO5 rapporti + RM
- STERZOpignone e cremagliera
- SERBATOIO CARBURANTE160 litri
- PNEUMATICI ANTERIORI4.75-10.30-15
- PNEUMATICI POSTERIORI6.00-12.30-15
