撰文: Olivia Solon

扬·库姆解释为什么法拉利Speciale对他来说如此特别

扬·库姆有位意大利情妇。她的名字叫法拉利。这是典型的一见钟情：她是法拉利458 Speciale，他是WhatsApp的联合创始人。一场浪漫恋情很快就开始了。
于是在2014那年，他又买了一辆。
 
从那时起，隐藏在扬·库姆位于加利福尼亚州硅谷的闪亮白色双层私人车库（目前珍藏了十几辆稀有车辆）已经向另外两辆Speciale敞开怀抱，另外车库内还有一辆法拉利F12berlinetta和一辆法拉利F12tdf。
 
要形容扬·库姆热爱法拉利的这一明确事实，就等于说WhatsApp是“一家成功的科技公司”那么直截了当。事实上，据报道这加密的“电话信息服务”仅仅在去年已经让全球一百八十个国家的十三亿用户共发送了630亿条信息。
 
扬·库姆和布莱恩·阿克顿(Brian Acton)在雅虎担任基础设施工程师将近十年后，在2009年两人共同创立了WhatsApp，并于2014年以190亿美元（163亿欧元）将公司出售给Facebook。
从那个时候扬·库姆就开始了他的跃马之恋。于乌克兰出生现年42岁的高科技企业家，十六岁时随母亲搬到美国，大笑着说：
“我觉得法拉利像是我的意大利情妇。当开着我的法拉利（法拉利收藏之一），我觉得自己像是背叛了其他的车。”

法拉利Speciale 458的那个特色最先迷住了他？他回忆说：“当我驾驶时，我感受到这是一辆非常特别的汽车。对于一台自然吸气发动机来说，这样的性能和每升马力相当的惊人。别的地方找不到这样的车。没有其他的V8可以与它相提并论。”
 
即将生效的排放法规改变，意味着V8发动机将不得不采用涡轮增压形式。因此，对于库姆而言，错过最后一辆搭载自然吸气高转速中置发动机汽车，他坦白表示 “那会是一个错误。”
 
虽然第一辆吸引他目光的法拉利是Speciale，但库姆显然对所有跃马车型均抱着高度兴趣。他兴奋地说：“我深受赛车历史、意大利工程技术以及意大利人投注于汽车生产的激情，这几个因素的吸引。驾驶法拉利乐趣十足。并且跃马也是一个极为独特又特殊的品牌。”
 
尽管他在尖端通讯技术产业获得了成功，但扬·库姆在汽车品味方面，则是一位传统主义者。他对无人驾驶技术不感兴趣。他承认：“有很多人不在乎驾驶，只想从A点到达B点。但是还有很多像我这样热衷于驾驶的人。” 

对他来说，电动车也是非常没有吸引力的产品。当转动钥匙感觉到发动机随之启动是一种最基本，几乎感官的经验。他坚持道：“我必须听到发动机和排气声浪。在这方面我有点老派。” 

库姆现在非常富有，但他并没有忘记过去的贫穷。他生于普通家庭，父亲是建筑经理，母亲是家庭主妇，全家住在基辅郊外的一个小村庄里 ，他们的房子甚至没有热水。

他搬到加利福尼亚的早期也在贫困中度过，库姆和母亲需要领取社会福利局发的食品券才能过日子。他特意选择在WhatsApp总部几条街外的一座废弃建筑物门前签署Facebook交易。因为那曾经是他排队领取食品券的社会福利办公室。
 
他说：“我的朋友圈仍然和以前一样，工作和个人生活也没有改变。不过，我现在拥有更好的玩具！”