无尽刺激快感

04 May 2021

第一辆限量版法拉利488 GT Modificata已交付给其车主,但会带来什么样的驾驶惊喜体验......?

撰文 - 无尽刺激快感

法拉利凭借488 GT3和GTE创作了史上最成功的两款GT赛车,在世界耐力锦标赛和勒芒耐力赛中屡获殊荣。但是,它们的极限性能受到运动技术法规的限制,如果摆脱了这些束缚,这些车型可以达到什么高度?

这是客户一直向法拉利Competizioni GT赛事部门提出的诱人问题。如今,488 GT Modificata就是最终答案。超越了耐力赛规则的束缚,488 GT Modificata正是依此而打造的巅峰之作:一款仅供赛道使用的GT车型,只为少数独特幸运儿提供超卓性能和无与伦比的驾驶乐趣。

法拉利Competizioni GT负责人亚历山德拉·托德斯基尼(Alessandra Todeschini)解释道:“488 GT Modificata的设计理念非常清晰。融汇了488 GT3和488 GT的精华,并搭载了在动力、冷却和空气动力学的前沿技术,是目前可实现的最高性能的跑车”。

值得一提的是,488 GT Modificata是首辆专为法拉利GT赛车俱乐部(Ferrari Club Competizioni GT)量身打造的车型。到目前为止,只有纯正的法拉利赛车才有资格参加俱乐部的活动,包括F40 Competizione,以及现有车型488 GTE和GT3。不同的是,尽管全新的488 GT Modificata由法拉利赛车部门进行构思和制造,却并非为竞技而设。

但是车手在驾驶时,将会有什么惊喜?“带给你最强震撼力的绝对是其惊人的加速度:这是非常明显的进步”,GT赛车设计与开发负责人费尔南多·坎尼佐(Ferdinando Cannizzo)透露。“你还能听到不同之处,特别是在高转速时:声浪以更法拉利的方式全身心“拥抱”你”。

极致体验的核心是让人血脉贲张的强劲发动机:最大输出功率高达近700cv,比488 GT3和GTE高出100cv。这款性能超绝的双涡轮增压V8发动机引入了全新控制系统、特定映射、更快的涡轮增压器速度和改良的发动机内部组件。

488 GT Modificata的开发一直以赛车经验为基石,并且在德国纽博格林“长”赛道上展开一系列密集的概念开发测试。坎尼佐解释说:“我们在北赛道(Nordschleife)上,同时开发了488 GT3 Evo 2020和488 GT Modificata两款车型。我们使用了488 GTE的悬架,而制动设置直接采用来自488 GT3 Evo 2020具有特定设置的ABS系统。”

像488 GTE一样,488 GT Modificata的车身几乎完全由碳纤维精雕而成。其独特的空气动力学配置,在230公里/小时的速度行驶时,可产生超过1000公斤的下压力,而输出功率的增加可显著提高车速。

这将带来什么成果呢?坎尼佐称:“就圈速而言,我们谈论的不再是几分之一秒,而是几秒钟的优势。例如,在蒙扎或斯帕等快速赛道上,这辆车可以比488 GT3快五秒钟。”

488 GT Modificata的另一吸睛之处是其双座椅设计,与纯正赛车大相径庭。法拉利的专家就能坐在副驾位置上传授驾驶诀窍,并能协助全面利用车载的遥测技术。也许是家人或朋友,如今也能够在赛道上乘坐法拉利俱乐部Competizioni GT赛车,领略独特的刺激体验!

为了与法拉利专注于车手的宗旨保持一致,该款车型还提供了几种个性化选择。例如,可以选择不同的变速箱速比,根据形状和大小定制特别座椅,当然,还可以根据个人意愿,量身定制外部涂装。

第一辆车已经交付给其车主,并且对于即将到来的Club Competizioni日程热情高涨,兴奋不已。Alessandra Todeschini总结道:“我们为了满足客户的要求而建造了全新的488 GT Modificata。正是他们书写了我们的这一页的历史。”