过去即是未来

亚伯拉罕·沃尔德（Abraham Wald）是二十世纪中叶一位杰出的数学家他看似简单却绝对天才的直觉，对盟军在第二次世界大战中的胜利起到了决定性作用。沃尔德负责研究从战火纷飞的欧洲战场归来的美国战机。他必须评估飞机各部位遭受防空火力击中的弹孔，并决定用装甲保护其中哪些部位。调查发现，受损最严重的部位是机身、机翼和供油系统。但沃尔德提出的问题是：“如果损伤是均匀分布的，那么发动机曲轴箱上应该出现的弹孔在哪里？”他自己的答案是：“这些弹孔出现在那些被击落的飞机上。”因此，需要保护的部分并非那些受损最严重的部分，而是那些没有受损的部分。在许多领域，真正决定成败的关键往往在于能否透过证据的表象，洞察那些未被呈现的事物。法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚（Benedetto Vigna）对此深信不疑，他选择了一个颇具“航空”特色的比喻。

优秀的管理者必须善于观察、善于理解、善于学习。为此，他们必须像直升机那样移动。深入基层，走进群众，与他们互动交流。正因为这些比较往往并非刻意为之，甚至常常是偶然的，你才能从中发现问题并找到解决之道。最初总有直觉，一个想法。第二步是理论付诸实践的时刻。唯有到了那个时候，才能谈得上真正的创新。”

如今，法拉利的员工在延续传统工匠精神的同时，广泛运用虚拟现实、现代化诊断工具以及最前沿的生产工艺。这一点充分表明，正如首席执行官贝内代托·维尼亚在其采访中所指出的那样，马拉内罗的创新始终深深扎根于品牌的历史传承之中。

那么，创新对公司未来的影响有多大？
“一家公司，尤其是重要品牌，从一开始就明白必须经受住外部挑战和任何意外变化的考验。只要懂得自我更新，懂得永续蜕变，它便能历久弥坚。而这正是实现独特产品的必要条件。比如法拉利。”  

这些图片展示了公司过去与现在的各个部门对比。变化很大......
“就建筑物和技术而言，无疑是如此。但我认为，从心态和目标的角度来看，情况并非如此。”

在什么意义上？
当我们回望法拉利的往昔岁月，“传统”一词总会自然浮现于心。但实际上那正是创新，我们今日在黑白影像中看到的景象，在当时已披上了未来的色彩。你只需记住，最初有人称恩佐·法拉利为“el mat”——疯子。这是许多怀揣特殊愿景的企业家身上常被贴上的标签：但如今我们也知道，创新并不民主。唯少数人得见。恩佐的创新精神可从弗朗哥·科尔特斯（Franco Cortese）的话中窥见一斑。这位车手驾驶首款法拉利 125 S 赛车，在 1947 年的罗马大奖赛上取得了首场胜利。描述这款 12 缸发动机时，科尔特斯指出它能以惊人的速度达到高速，正是这一特性使其仿佛具备电动机的特性。这是 78 年前的一句评论，如今我们推出首款电动法拉利之际，我仍愿特别强调这句话。”     

自创立之初，法拉利便始终站在汽车生产技术的前沿。手工技艺、匠心工艺与机械智慧的融合，为当今高度先进、同时仍然尊重历史传承的制造流程奠定了坚实基础

要保持持续创新，需要具备什么？
“你必须像一家初创公司那样行事。团队合作是核心要素之一，它要求成员之间保持联系并持续互动。此外，必须懂得如何明确目标并始终聚焦于此。最后，它需要极强的倾听能力，随时准备捕捉来自内部和外部的信号，并意识到即使团队之外的人——合作伙伴、供应商或协作者——也能做出重要贡献。”

创新也会令人恐惧吗？
“凡是畏惧创新者，实则对三点精确要素心怀恐惧：差异、新事物与未来。按此顺序排列的首字母组合，构成了所有赛车运动爱好者都耳熟能详的缩写：DNF，“未完成”。那些未能冲过终点线的人所背负的标签。的确如此。尽管我们深知这种不幸事件在赛车运动中可能发生，但在工业领域，法拉利自创立之初就始终不愿接受这种情况。”

法拉利年度活动以资本市场日落下帷幕：我们对未来有何期待？
“资本市场日为我们提供了一个绝佳契机，既能共同回顾 2022 年至今取得的丰硕成果，又能在全球见证下郑重承诺我们将致力于实现 2030 年的宏伟目标。怀着勇气与责任感，怀着雄心与谦逊，我们始终强调：必须持续践行核心价值观，保持创新精神与灵活应变能力，并尊重法拉利大家庭中的每一位成员。人们所称的利益相关者。如果我们每天铭记于心，并像过去三年那样团结协作、凝聚力量，我坚信我们定能成功实现这一计划，并继续保持我们的独特性。”