撰文: Jason Barlow

LaFerrari Aperta的诞生源自于近年来最不寻常的车型之一

LaFerrari，一个代表法拉利荣誉象征的限量车款，完全重设了汽车科技领域的极限。在移除车顶后，你看到的是基本的双座敞篷车，即将转换成另一个至尊车款-LaFerrari Aperta。这最新令人梦寐以求的车型，专为少数几位幸运的人士所打造，也正是法拉利在70周年庆前夕送给自己的贺礼。
 
从轿跑车型过渡到敞篷跑车型看来似乎是件简单的事。但事实并非如此。即使没有车顶，并考虑所有结构和空气动力学上存在的挑战，Aperta 仍然拥有与双门轿跑车同样的强大性能和操纵力：在三秒钟内能够从0加速至100公里，最高速度并打破了350公里时速。

这一切是如何办到的？一开始先有相同的混合动力装置，即6.2升V12发动机提供800马力功率，最大转速可达9250rpm，并有120kW的（163马力）电动机加以补充 。联合输出功率为：963马力。采用同样的F1双离合器和7速变速箱，以及设计巧妙的排气系统。唯一的区别在于软件校准上取得进化以提高效率，并利用电动机的瞬时转矩，为低转速提供更大的可用性。

其他方面如，车上的电子车辆控制系统与轿跑车版相同，从稳定控制系统（ESC）到具有电子制动力分配系统（EBD）的高性能ABS，从F1电子牵引力控制系统（EF1-Trac系统）到电子差速器（E-DIFF 3）；以及，磁流变控制的重新调校悬挂系统，带双电磁阀系统（SCM-E FRS） 。 所有这些缩略词加起来，赋予了本车前所未有的威力和控制。