Berlinetta 之美

汽车

70 多年来,法拉利持续推出多款令人激赏的的 “小轿车(berlinette)”本文叙述其中一些最重要的经典车款

从一开始,恩佐·法拉利对的跑车精神诠释即是:一款用于赛道的赛车,在比赛结束后直接开同一辆车回家。从1930年代开始,这一种双门轿跑车在意大利称为 berlinetta ,通常有两或四个座位,其上搭载马力强大的赛车发动机,无论在一般道路用途或长距离的赛事如:一千英里拉力赛(Mille Miglia)的路段上同样适用。


法拉利Berlinetta最早的车款之一,正是在1948年赢得了一千英里拉力赛。采用Allemano双门轿跑车166 S的车身,配备2升V12发动机提供动力,可以让车速达到惊人的105英里/小时。然而,直到等到了1956年,恩佐·法拉利才决定将这个名字作为官方车型名称,于是250 GT Berlinetta诞生了。 

1956 年的 250 GT Berlinetta 是一款在公路和赛道上都表现出色的汽车

虽然其他汽车制造商也沿用了同样的名词,但法拉利已成为该名称的代表,不断推出新的Berlinetta版本,将风格、创新和性能各方面均推向极限。


时至今日,250 GT Berlinetta仍被誉为有史以来最具吸引力的运动双门轿跑车车款之一,由意大利车身制造商Scaglietti设计外观,并配备了Gioacchino Colombo 3升V12发动机。 由于其在环法耐力赛中的亮眼成绩,接下来又从1956年开始连续四年获胜,因此也获得非正式的 TdF 昵称。1959年,轴距缩短了20厘米,从而产生了passo corto(短轴距)的名号,以区别于早期的passo lungo(长轴距)版本。


几十年来,法拉利将 Berlinetta 称为自己的车名之中,其中包括标志性的 512 BB、296 GTB 和 348 TB 等令人惊叹的示例

1962年,马拉内罗再次将这个名词用于车名之中。这次的车款标志着一种明显转变,从早期车型着重运动内涵,转型为提供更豪华驾驶体验,并具备各式更精细的功能。由宾尼法利纳设计的法拉利250 GT Berlinetta lusso立即被公认为世界上造型最美的汽车之一,并受到电影明星和摇滚偶像的热爱。

Berlinetta字眼开始出现于1964年的275 GTB车型,一直到最新的双门轿跑车296 GTB的车名当中。三个字母为Gran Turismo Berlinetta的缩写,这也是法拉利为公路跑车命名的常用方式。

但这种命名逻辑还是有几个例外。其中一个例子出现在1971年推出的365 GT4 BB,BB为Berlinetta Boxer的缩写。365 GT4 BB配备了采180度构型的4.4升V12发动机。BB指的是两组六个汽缸组成的扁平排列V12发动机,比照当时法拉利车队Scuderia Ferrari赛车发动机的架构。 这种改变得到预期的结果:365 GT4 BB是法拉利有史以来第一辆达到300公里/小时(186英里/小时)的公路车。

在1980年代,除了众所瞩目的Testarossa和F40外,328 GTB被其下一代348 TB取代,其中“t”指的是横向变速箱,“b”再次表示berlinetta。然后,在1997年,法拉利推出了F355 F1 Berlinetta,配备同样源自法拉利一级方程式赛车的自动变速器,采用位于方向盘后方的拨片来加快换挡速。该车型取得了巨大的成功,其V8发动机能释出3500马力,最高时速为183英里/小时,从0至60英里/小时加速仅需4.7秒。

F12berlinetta 在法拉利于 2012 年发布时真正改变了游戏规则。马拉内罗有史以来最快的汽车,它突破了空气动力学的界限并获得了好评如潮

于2012 F12berlinetta采用12 缸的法拉利车型,车名内又包含了Berlinetta用词。该车款美丽造型和强大动力让世界各地的法拉利车迷们惊叹不已。直喷式 6262cc V12 使其成为该品牌有史以来最快、最强大的系列量产车,从0至62 英里/小时的仅需3.1秒,最高时速为211英里/小时。

F12berlinetta在空气动力学方面创下新纪录,使用了12种不同的合金来减轻重量,发动机能提供惊人的740cv动力。全球媒体的反应是一致的:其中最常见赞美用词包括:“惊人”、“惊险刺激” 和 “彻底胜利”。

迄今为止,berlinetta历史的最后一章是在2021年,推出了中后置发动机 296 GTB。其上所搭载的创新3升V6插电式混合动力系统,可产生 830cv的巨大扭矩,成为于1975年推出308 GTB后,成功的berlinetta V8发动机血统的最合适的接班人。Berlinetta的法拉利传承持续闪耀。