Hypersail 将 WEC 技术带向公海

法拉利 Hypersail 项目承载着多重意义——速度、性能、技术转移、突破极限——这些正是成就跃马传奇的核心特质。“Hypersail 体现了法拉利的 DNA，”车队首席技术官兰扎维奇亚（Matteo Lanzavecchia）表示。“首先，因为我们讨论的是赛车挑战。事实上，我们之所以将其命名为 Hypersail，是因为该项目与我们的 Hypercar 世界有着强大的协同作用。”

换句话说，就是技术转让。虽然此前已提及这是该项目的重要组成部分，但在这段视频中，兰扎维奇亚详细阐述了 Hypersail 项目与跑车领域之间相互借鉴的若干要素。“乍看之下，人们会问汽车和帆船有什么共同之处？”兰扎维奇亚说。答案包括空气动力学，以及对法拉利世界至关重要的控制系统——在马拉内罗的跑车上，这些系统既能带来令人心跳加速的性能表现，又能确保绝对的操控性和安全性；而在游艇上，它们将实现游艇的“飞行”功能和自动驾驶。

技术团队的弗朗切斯科·普雷塔戈斯蒂尼（Francesco Pretagostini）将这一思路推进了一步——同时指出了该项目的真正挑战：虽然每一代法拉利新车都有前代车型作为基准进行改进，但 Hypersail 则不然。弗朗切斯科说：“这是法拉利打造的首艘游艇，因此与跑车不同——跑车领域我们已有可供开发的既有车型，而游艇项目一切都是全新的。”

观看视频，深入了解 Hypersail 的创新成果，以及其源自 Ferrari 499P Hypercar 的技术转移

他详细描述了开发游艇所采用的方法，并进一步阐述了汽车与游艇之间的互动细节：“我们的航行将持续数日甚至数周，因此我们借鉴了汽车的车辆控制技术。”这该技术对于确保海洋环境中的安全航行至关重要，因为它将成为游艇自动驾驶功能的“大脑”。

法拉利 Hypersail 的索具设计负责人格伦-阿什比（Glenn Ashby）说：“自动驾驶仪本身是决定船只实际速度的关键因素。游艇在乘风破浪时将面临严峻挑战，包括格伦所说的“船体破坏性巨浪”——这些移动的水墙有时会从不同方向袭来，浪高可达12米。”格伦继续说道：“调整自动驾驶仪至关重要……才能让船体精准地悬浮在海面之上。”他笑着补充道：“船一开动，大家都得抓紧了。”

兰扎维奇亚总结道，并指出法拉利已为该项目申请了多项专利。“其中一些构想可以应用于汽车领域。几年后，我们会在汽车上看到 Hypersail 的影子。”