法拉利纸艺模型

面对法拉利，你不仅是倾心——更是心潮澎湃。而且是即刻，并且全心全意。轰鸣声、优美流线、精准操控——它诉说着大脑天生的语言：速度、尊贵与掌控。法拉利无需刻意吸引目光。它就是具备令人无法抗拒的魅力。它更激励其粉丝们以最具创意且令人惊喜的方式展现热情。其中最突出的是米兰·保卢斯（Milan Paulus）的独特诠释方式。

过去十六年来，保卢斯将自己位于捷克共和国一处僻静角落的公寓，打造成了一座向法拉利赛车历史致敬的私人殿堂。在里面，他打造了超过九十辆法拉利复刻汽车。并非以套件制成。或使用塑料零件。而是完全使用纸质材料。

以1:6 的比例打造，每台纸车都是考验耐心与精准的杰作。无论是尾翼、排气管、变速箱——甚至螺栓——都是用纸制作，并以手工塑形和组装。在这门艺术和精致成果的背后，也应用了精益求精的方法：“我仅使用互联网上可获取的照片、图纸和技术数据。因此，我的电脑上有一个存档文件夹，里面保存着我所需的一切。我根据已知尺寸重新计算每张照片的比例——例如，我知道轮毂直径为 17 英寸（即 42.5 厘米）——由此推算出整辆汽车的比例。根据这些计算结果，我绘制出图纸。”

每一款纸质的法拉利模型都经过精心制作，比例为 1:6

一旦准备就绪，保卢斯开始赋予它们生命——先是切割、塑形，再将每块部件组装起来。车身处理方式与真实车辆几乎无异：填充、打磨、打底、上漆，最后涂上清漆。“所有步骤都是以手工完成，”他说。“我依赖自己准备的图纸和计算，但真正的工艺在于手工操作。”他秉持着一个小信条：保持冷静，切勿仓促，持续核对尺寸。在没有工厂蓝图的情况下，他无法确保作品完全精确——但他力求达到尽可能真实的效果。

在颜色和表面处理方面也各有其独特方式。保卢斯在专业商店定制混合喷漆，并辅以刷具、马克笔和箔片，以模拟铬合金或碳纤维效果。即使是最微小的部件——螺丝、手柄、排气管——也同样受到精心处理。

从他的工具选择方面，也能看见同样的简约与严谨理念。 “我大概有三抽屉满满的工具。但真正不可或缺的工具其实并不多：像是剪刀、胶水、折刀、尺子、圆规和计算器。然后——是双手。”除此之外还有一些辅助工具，如——镊子、钳子、镊钳、钳子——这些小帮手能减轻工作负担，却永远无法替代所需的耐心、想象力和毅力。保卢斯一生都在从事纸艺工作——其中十六年致力于 1:6 比例的 Scuderia 法拉利车队——他有很多绝招。当被问及他是如何做到的，他微笑着回答：“魔法”。“永远有值得学习的东西，永远有值得改进的地方。我总是不断创造出新的方法。有时管用，有时不管用。”

Paulus 已经制作了 94 款模型，并计划在 2029 年法拉利车队（Scuderia Ferrari）成立 100 周年时，完成全部 116 辆 F1 赛车模型

引领他走到这一步的道路，其实在很早前已开启。“我从十岁起就开始看 F1 赛车了。我童年时期的偶像是尼基·劳达。当我得知他曾在 1976 年纽博格林赛道驾驶法拉利 312 T2 赛车遭遇事故后奇迹生还，那一刻法拉利便在我心中变得更特别了。”

近五十年前，他制作了第一架纸质法拉利复制模型。但真正的征程始于 2008 年，那年保卢斯开始制作一辆 1964 年 Ferrari 1512 的模型——这正是他出生的那一年诞生的车型。从那时起，他的收藏品持续增加。目前共有 94 件作品，另有 6 件正在制作中。

他还有一个既雄心勃勃又具有象征意义的目标：在 2029 年法拉利车队成立 100 周年之际，完成每辆法拉利 F1 赛车的制造。他还剩 22 辆待完成。

“从执行角度来看，最复杂的项目应该是 2023 年推出的法拉利 499P 超级跑车。但说实话，如果你想正确地构建它们，每一件作品都不容易。”