Enrico Dal Buono

国际知名的工业设计师马克·纽森（Marc Newson）与法拉利再度联手打造了一套独特的行李箱，伴随要求严格的跃马顾客畅游世界。

《纽约时报》2012年1月号中，称澳大利亚设计师马克·纽森为其时代中最有影响力的工业设计师，并领导设计艺术运动。”

因此，纽森和法拉利携手合作极为适合：2018年，他与马拉内罗合作完成了由Taschen出版社发行一书《法拉利艺术与收藏家版（Ferrari Art & Collector’s Edition）》，以追溯跃马公司历史，精装版并附带由纽森所设计的铝质书本支架。而再度合作的这个项目为行李产品，意大利Schedoni品牌负责生产。Schedoni在过去50多年内持续为马拉内罗汽车提供量身定制旅行箱服务。

共推出六种产品，包括－拉杆箱、行李袋、衣袋、手提箱和 quarantottore 箱（特殊的商务公文包，具有可容纳衣服和过夜必需品空间）–采用法拉利的主要内饰的颜色，以及专为该系列开发的特殊酒红色vinaccia。

法拉利行李箱，让跃马的美学更为轻便。外部皮革图案的灵感来自法拉利发动机的凸轮盖，而铝制细节则受汽车本身造型（并由同一家供应商制造）的启发。手推车滚轮手柄的滑动机构由法拉利工程师开发，已具备专利，该设计受LaFerrari踏板技术的启发。比照法拉利制造的汽车，每个系列的作品均为独一无二，并具有底盘编号。

换句话说，将运送人类的交通工具的设计概念，用于装个人物品和文件的行李用品。这位悉尼出生，55岁的设计师说：“在我看来，这是极其自然的转变。”“我常看到各种法拉利汽车 - 结合了标志性的吸引力、纯净和顶级性能 - 首先视为美丽的物体，然后才是意识到这是车，”纽森说，他本身拥有一辆1955年生产的法拉利857S。

在100米外就能够认出那是一辆法拉利汽车，对于设计师来说，这是马拉内罗品牌最珍贵的特质之一。他说：“因此我面临的挑战，是让手提箱产品发挥相同的效果。”“但优点是，由于项目的独创性，我能够从一开始就完全自主创作。我不喜欢修改现有产品，幸运的是，在这种情况下，这是完全原创设计，只需要决定造型。”
但仍有一些待克服的实际问题。纽森解释说：“例如，手提箱设计必须能够完美装入法拉利的后备箱内。”“对于每个法拉利车型，都有一套相应的行李箱：每套都能作为法拉利汽车的最佳配件。”

纽森不须绞尽脑汁获得灵感：具备柔美弧度法拉利的衬里图案，是从艾米利亚-罗马涅大区的丘陵地形和品牌历史设计中获得灵感，而行李箱的内部黄色与法拉利所在地的建筑传统相得益彰。“但是，这些行李箱-如同法拉利制造的汽车一样-并非完全是意大利设计的。它们是为全球的世界公民而打造。”

这六种产品，将通过法拉利每个车款的个性化目录提供。纽森以全面性角度为每个客户设想。他解释说：“行李箱不仅是为了与汽车相配：还必须让使用人得心应手，无论是乘坐汽车、飞机、轮船还是直升机。”“法拉利客户很可能经常旅行。”一个旅行者不止是从A点移到B点，旅行本身就是生活中的一种乐趣。