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无名英雄:吉安卡罗•巴吉蒂(Giancarlo Baghetti)

24 marzo 2021

Gavin Green

透过最新回顾系列,我们将介绍多位值得我们认同的法拉利车手。第一位是吉安卡罗•巴吉蒂,他不仅在首次参加一级方程式世界锦标赛时为法拉利车队折桂,而且勇夺首个法拉利中置发动机车型的F1世界锦标赛冠军。


除了是首届一级方程式赛车冠军之外,吉安卡罗•巴吉蒂是唯一一位赢得自己首个世界冠军大奖赛的车手。他的前三场F1比赛,实际上都是为法拉利车队赢得。

他在1961年赛季开始前的非锦标赛中取得两次冠军。这些比赛可能没有算到赛季末积分榜上,但它们是当时的重量级赛事,1961年4月,巴吉蒂在锡拉库萨大奖赛上与一级方程式世界卫冕冠军杰克·布拉汉姆(Jack Brabham)、斯特林·莫斯(Stirling Moss)、吉姆·克拉克(Jim Clark)、格雷厄姆·希尔(Graham Hill)和丹·格尼(Dan Gurney)等车手角逐。

不管对手如何强大,巴吉蒂依然在意大利西西里岛夺冠,他的表现也展示了法拉利第一辆中置发动机F1赛车156的惊人威力。三周以后,摩纳哥大奖赛在同一周末拉开了F1锦标赛的序幕,巴吉蒂面对更少对手,并在那不勒斯大奖赛上再次获胜。

当他在7月到达1961年法国大赛时,也就是当年F1赛季的第四轮比赛,大多数人都认为这位意大利新手会最终失守。

这是26岁巴吉蒂的首次世界冠军赛。他无疑驾驶着最精良的赛车--法拉利的新款156“鲨鱼鼻”,该款车型以其独特的双孔前锥而闻名。但其更出色的队友美国车手菲尔·希尔(Phil Hill)和里奇·金瑟(Richie Ginthe),以及德国车手沃尔夫冈·冯·特里普斯(Wolfgang von Trips)也开着同款车型,他们均拥有最新的、更强大的V6发动机。另外,莫斯、布拉汉姆、克拉克、希尔和队友也在角逐之列。尽管巴吉蒂已经两次勇夺非锦标赛大奖赛冠军,但竞争异常激烈。

他仅排名第12名,然而这位年轻的意大利车手在赛场上突围而出,令人刮目相看,当其他三位法拉利车手都出现了机械故障时,他却展现出惊人的成熟和冷静。在兰斯(Reims)高速赛道的比赛结束时,他一直在争夺领先地位。在最后冲向方格旗时,巴吉蒂的法拉利超越丹·格尼的保时捷,以0.1秒的优势获胜。

巴吉蒂不仅成为第一位赢得首个大奖赛冠军的车手,还是自1956年路易吉·穆索(Luigi Musso)以来第一位赢得F1世界冠军赛的意大利人。此外,还是开着法拉利赢得的桂冠。意大利有了一个新的赛车英雄,并以旋风般的速度席卷全场。

巴吉蒂凭借1960年意大利青少年方程式系列赛中的成功而首次引起恩佐·法拉利的注意,该系列赛是培育明日之星的著名摇篮。恩佐是位爱国者,热衷于提拔有前途的年轻同胞,他帮助成立了一个半工坊车队,偶尔会有全新的Ferrari 156供年轻车手使用。

下一场世界锦标赛是在安特里(Aintree)举行的英国大奖赛。法拉利车手们占据了主导地位,其三位经验丰富的车手获得了前三名(冯·特利普斯从菲尔·希尔和金瑟中胜出)。而巴吉蒂仅排名第10。当他的法拉利撞上护栏后,赛场解说员说出让人难以忘怀的一句:“巴吉蒂终于被打败了”。

他再也未能获得世界冠军大奖赛中的前三名。次年他再次为法拉利车队效力,但在希尔和车队在61年分别拿下冠军车手和制造商冠军头衔后,1962年赛季表现平平。巴吉蒂最好的成绩是在荷兰大奖赛首场中获得第四名。1962年后,他离开了法拉利,于1968年退休,年仅33岁。

巴吉蒂与大多数F1车手不同,他在职业生涯初期就取得了所有成功。他退休后享受生活,从事过摄影师和赛车记者等多种工作。于1995年因癌症去世,享年60岁。他在晚年时说过,也许应该在1961年底退休。“这样我就能作为奇迹让世人铭记”。