撰文：Chris Rees

法拉利最新 Special 系列让您体验真正赛车感觉的幕后故事

想象一下，在赛道上驾驶您的公路汽车，带上护目镜，赢得比赛，然后开车回家。在 Ferrari 创立初期，就是这样一番情景：赛车可在公路和赛道上行驶。

事实上，Ferrari 正是根据这一理念而诞生的。全新 Ferrari 488 Pista 通过多种方式再现了这些传统，唤醒了前卫的公路赛车精神。

488 Pista 是最新、最先进的 Ferrari “Special 系列”汽车。该系列的第一辆车是 360 Challenge，后来的 430 Scuderia 和 458 Speciale 标志着这一车系的进化。它们将赛车的精华带上公路 —— 即汽车对您的操控作出即时反应的感觉。

产品营销主管兼执行委员会成员 Nicola Boari 讲述了全新 488 Pista 的诞生过程：“在 488 GTE 赢得国际汽联耐力锦标赛以及 488 Challenge 赢得单一品牌系列赛之前，我们没有这么成功的平台。在全球 25 条赛道上经过测试后，488 已证明自己是一台能力非凡的高性能汽车。

“Pista 是 Special 系列中最先进的汽车。458 Speciale 注重纯粹的乐趣，而 488 Pista 则更加严谨。为了提高这台汽车的竞争力，我们付出了前所未有的努力。我们其他的纯赛车车型都没有像 488 Pista 那样让我们如此接近这种感觉。”

首先是 488 Pista 的 Ferrari 双涡轮增压 3.9 升 V8 发动机 (过去两年连续获得年度最佳发动机奖) 输出功率达到 720 hp，高于 488 GTB 50 hp。因此，它是 Ferrari 有史以来所制造的动力最强劲的八缸发动机，甚至比 488 Challenge 或 488 GTE 还要强劲。

另一项巨大的成就是通过在底盘/车身中使用轻质的碳纤维等材料，减轻了 90 kg 重量。甚至连许多发动机部件都变得更轻。选配的碳纤维轮圈比标准 488 GTB 轮圈减轻了 40%，从而大大提高了灵活性和赛车感。座舱延续了赛车主题：摒弃了所有不必要的部件。

性能数据淋漓尽致地证明了效果。从静止加速到 200 km/h 只需要 7.6 秒；相比 458 Speciale 的 9.1 秒，取得了前所未有的进步。

同时，比赛模式中的新换档策略缩短了换档时间，而来自 488 Challenge 的部件则提高了制动性能。

最重要的是，被称为 Ferrari 动态强化系统 (FDE) 的全新装备使赛车手在极限驾驶条件下转弯时获得了更加直观、灵敏的感觉。因此，正如 Boari 所说，这是一台“像人一样”的汽车。

Ferrari 根据从 488 GTE 所积累的经验对 488 Pista 的空气动力学进行了重要升级。创新和标志性的 S 型前导管能够增加下压力，是空气动力学装备中无可置疑的明星。它上面的条纹一直延伸至前保险杠下，十分抢眼。

Boari 表示：“有些 Special 系列客户会开着车上赛道，他们注重车辆的最大性能。”由于 488 Pista 源自赛车，我们预计这一部分的客户会增加。我们希望他们能够享受这辆汽车所带来的完美体验，并且只有在赛道上才能最好地享受这种体验。这是一辆设计合理、制造严谨的汽车。虽然它不是赛车，但您能够切实感受到自己在驾驶一辆真正的 Ferrari 赛车。这种体验令人陶醉，难以自拔。”