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对亚瑟·勒克莱尔(Arthur Leclerc)而言,今年在巴林赛道举行的三级方程式比赛,也是一个驾驶法拉利Roma兜风的绝佳机会。于是,在一个刮风的日子里,点燃了火花
撰文: Davide Marchi
摄影: Justin Leighton

亚瑟与哥哥查尔斯·勒克莱均具备激进的驾驶风格。查尔斯是迄今为止唯一一位从法拉利车手学院起步,一路成长为法拉利车队一级方程式赛车的车手。


弟弟亚瑟尔出生于 2000 年 10 月 14 日,追随他哥哥的脚步,这位摩纳哥车手连续第二年代表马拉内罗学院参加三级方程式,为Prema车队的一员。


 


勒克莱尔准备将强大的法拉利Roma开到沙漠

若亚瑟从发车区的前排位置起跑,其他车手将很难超越他。即使从较后放的位置发车,他的胜算仍然很高。比赛数据肯定了他一向采取攻势的风格:在上一个赛季的 21 场比赛中,他前进了至少79个名次,目前他的起步位置共进步了15次,十分惊人。他只有两次落位,两次排名不变,以及有几场比赛未能顺利完成。


“我的天性就是尽可能地向前冲,”亚瑟说。“如果意识到可以用让我的赛车表现更好,我就不会轻易妥协。我偶尔也会犯错,因为在排位赛或决斗中,人不可能总是无懈可击。而且我认为如果改变比赛方式,就无法追求自己的梦想和达成目标。”


Ferrari Roma 的 V8 发动机在 3.4 秒内将跑车从 0推进到60英里/小时

但在他在赛道上一展身手之前,先花了一天时间在巴林首都麦纳麦街道上驾驶法拉利Roma。“马拉内罗制造的汽车,白色通常不是多数人心目中典型的颜色,”亚瑟笑着表示。“但是当我看到那辆带有特殊 AVUS 白色调的 Roma,再加上 Rosso Ferrari 的内饰时,我改变了主意。”


他说,驾驶 Roma“是一种全新的体验”,让这位年轻的赛车手感受到“一辆跃马汽车令人惊叹的多功能性”。


“在弯道驾驶时,转向灵敏度如同单座赛车一样精确,所以感觉自己几乎在驾驶3级方程式赛车,”他说。


Leclerc 惊叹于 Ferrari Roma 的操控性,与他的 F3 赛车进行比较更叹服其多功能性

法拉利诠释Roma车款形象时,提到了呈现“Nuova Dolce Vita(新美好人生)”风格,亚瑟对此十分认同。“即使在我居住的摩纳哥常见狭窄街道和小巷,但仍然可以每天开这款车。


“Roma 的隔音效果非常好。为此我打开收音机测试,音乐播放质量完全不受影响。但老实说,我立即又关掉了,因为对我来说,法拉利V8发动机的轰鸣才是最悦耳的音乐!”


勒克莱尔又一次难以忘怀的激情驾驶

他选用“Sport(运动)”模式维持了一段时间,这是方向盘上可用的五个选项之一。“而且,”他承认,“我也忍不住尝试了‘Race’(竞赛)模式:你可以从发动机即刻获得扭矩,并且可以彻底感受到V8 极致的运动本质。” 因此,尽管他没有测试Roma的极限,但他认为这车款驾驶起来非常令人满意。


“我选择了‘Esc-Off’模式,可以关闭电子辅助设备,并且运用反转向系统控制汽车,十分有趣。即便如此,汽车仍会依照驾驶者的输入精确转向,因此驾驶始终感觉非常安全。我真的很享受这次驾驶经验。” 的确如此。