Hypersail 如何能够踏浪飞行

MAIN/法拉利 Hypersail 即将驰骋于大海之上，即将展现作为“飞行艇”的非凡实力，有望打破海上竞速纪录。推动该项目发展的这种坚韧不拔的精神不仅关乎速度； 同时也涉及将法拉利汽车的技术和科学知识转移到 Hypersail 上，反之亦然。

法拉利跑车能够高速行驶时仍牢牢贴合路面的关键要素在于空气动力学——尤其是其最新车型中日益活跃的主动空气动力学系统，其原理与飞机离地起飞的升力原理如出一辙。在本期节目中，我们将见证这些动力学原理——以及驱动它们的创新技术——如何转化为流体动力学效应，使全水翼式 Hypersail 脱离水面，在海洋上滑行前行。

“这艘船在各个方面都极具创新性。“我认为本身几乎就是一个开发平台，”Hypersail 团队负责人乔瓦尼·索尔迪尼 (Giovanni Soldini) 评论道，他将在船建成后亲自掌舵。“最令人着迷的是，单体帆船将首次在龙骨上安装水翼。如此一来，船只得以在中央两个支点及船尾舵的支撑下航行，从而确保船体纵向保持稳定。”

当然，最神奇的景象莫过于目睹 Hypersail 破水而起，像纸飞机突然抓住上升气流般腾空飞越海面。而这正是流体动力学发挥作用的地方。“翼板是将这艘船托出水面的关键部件之一，其尺寸之大堪称史无前例，”法拉利超帆项目流体动力学经理阿加桑格鲁（Panayiotis “Ben” Agathangelou）指出。

观看视频，了解让 Hypersail（超帆） 能够 凌驾于海浪之上的流体动力学技术 

“飞机之所以能够起飞，是因为空气作为作用于机翼的介质，形成了压力场； 因此只要机翼面积足够大，300 吨重的飞机就能升空。“水具有类似特性，”阿加桑格鲁解释道。他 12 年前加入法拉利，从事一级方程式赛车工作。“因此，若在水下架设类似飞机的机翼结构，便能形成压力场，从而产生升力。如果水下那些机翼与船体相连，它就会升出水面。”

项目要想成功，就必须依赖于最宝贵的资源：项目的人员。组建最优秀的项目团队至关重要。关键团队成员之一是法拉利 Hypersail 项目船舶设计师韦尔迪耶（Guillaume Verdier），正是他的远见卓识使该项目得以实现。“我们将面临的主要挑战是，用铅制龙骨将船体推离水面，”韦尔迪耶解释道。给一艘应该飞行的船上装铅？有时听起来奇怪的想法反而最有效。韦尔迪耶解释道，一艘本应浮出水面的船只竟采用铅质龙骨设计，这似乎有悖常理。但其中确实存在合理的逻辑：正是这个装置能在船体完成水面滑行后停稳时保持船体稳定，确保其不会倾覆。

索尔迪尼说：“韦尔迪耶真是个天才，总有突破常规的创意。”“的确，他的天赋之一就是始终对任何解决方案持开放态度，”团队负责人说道。

总的来说，Hypserail 名副其实。正如韦尔迪耶所说：“这种技术的应用在离岸赛艇领域尚属首次尝试，堪称一项全新突破。”