从开发原型车到奔腾骏马

超级跑车展览的耀眼明星之一是最新的法拉利限量系列车型，该展览将在摩德纳的恩佐法拉利博物馆举行，直至 2026 年 2 月 16 日： 引人注目的新款 F80。F80 以贴切的动态叙事形式呈现给公众，体现了其作为马拉内罗动态表达巅峰的地位； 一个前所未有的杰作。首次展示了最终车款形成过程中的进化历程。

全新F80车型通过展示该车物理开发过程的不同阶段进行呈现——博物馆将其描述为“展览中的滚动展示”。这是一个难得而令人兴奋的机会，可以一窥通常不对外公开的法拉利新车研发背后的秘密工作。参观者可以观赏法拉利原型车，这些开发车辆用于新技术测试，例如发动机、悬架、空气动力学和电气化系统。本次展示内容将涵盖从开发初期的骡子车到预量产原型车，一直到最终汽车造型的各个阶段。

在最初的几个月里，《成为 F80 （Becoming F80）》展台让游客能够近距离接触工程师们所说的“mulotipo”（骡子车）。字面意思是“骡型”—— 一个用来描述开发阶段原始车型的表达方式，其外形并不代表最终模型。

开发期间使用现有法拉利车型作为“测试骡车”，用于测试F80的新组件，包括发动机和悬挂系统

事实上，在 mulotipo（骡子车）初期原始车型之前还存在其他阶段。物理阶段的第一个阶段是“演示车（Demo）”——本质上是一辆拼凑而成的汽车，虽然外观可能不尽如人意，但对于测试创新技术至关重要，例如新组件、新系统，甚至新的布局。接下来是“muletto”阶段，它通常看起来像现有的法拉利车型，但仍在测试新车型内部的发动机和变速箱。

下一阶段——骡子车 mulotipo——采用特定的“临时性”车身设计，与最终版本毫无关联，并配备一款设计的迷彩涂装，巧妙隐藏汽车外部特征的轮廓。

此类汽车通常在马拉内罗附近的公共道路上进行测试。因此，那些好奇的目光会被“令人眼花缭乱”的图形所迷惑，从而尽可能长时间地对任何新的设计元素加以保密。展览会的参观者们会惊讶地发现，即使近距离观察，F80 mulotipo 骡子车也能呈现出令人眼花缭乱的效果。

mulotipo 骡子车用于测试汽车开发的多个系统，包括底盘、悬架、转向、冷却、制动器，和电气系统。此外，还用于测试噪音、振动和声振粗糙度。

这些可移动的测试平台能够加速早期研发进程——同时也能迷惑外界的好奇目光，掩盖新车的真实面貌

下一阶段是更为先进的“prototipo”（原型车） 版本，博物馆参观者在《成为 F80 （Becoming F80）》展台上观赏该版本。如今，这款最终车型终于开始成型，其外观和内饰设计已与最终版本极为接近。目前，车身结构、灯光系统和座椅布局均已确定，但空气动力学设计和内饰品质等细节仍在持续优化中。Prototipo 原型车设计的目的是验证所有部件均能按预期正常运行。

当然，F80 在最终交付给客户之前还需要经过许多其他开发阶段； 即使在后期测试中仍会继续进行微调。每个阶段在内容、血统和历史方面都独具特色，共同构成了法拉利故事中至关重要的一部分。事实上，这些原型车构成了真正的“明日档案”，持续为法拉利的未来增添价值——这是法拉利通常不为人知的“机密”的重要 记录。

对于参观博物馆的参观者而言，经过一年展期的F80最终将在年底前以完整形态亮相，届时F80的过程展示将彻底完成。