从 Corso Pilota学员跃升为勒芒车手

在2020 年之前，库斯托迪奥·托莱多 (Custodio Toledo) 最接近赛车的一次是在卡丁车赛道上。今年，这位软件企业家首次参加勒芒 24 小时耐力赛，身为 Richard Mille AF Corse 车队的一员，驾驶法拉利 296 GT3赛车参赛。

这位 55 岁的车手将自己从业余选手到多次比赛冠军的转变归功于 Corso Pilota - 法拉利为期两天的系列驾驶课程。

他的旅程从2019年开始。在近二十年的事业努力后，托莱多决定收成，卖掉了他在迈阿密共同创办的软件公司。他给自己的奖励是一辆 488 GTB——他的第一辆法拉利。

2020 年 10 月，为了磨练自己的驾驶技术，托莱多报名参加了棕榈泉温泉俱乐部的 Corso Pilota Sport 课程。为期两天的课程是高性能驾驶的入门指南，包括一对一指导、快速圈速、赛车控制练习和遥测技术介绍。于是，托莱多被迷住了。

“这是我第一次在赛道上驾驶法拉利。我简直像在天堂般愉快。”他回忆道。

回忆起 2020 年底那一天令人大开眼界的经历，他补充道：“主要的收获是了解到在高速行驶时，尤其是在制动时，你对法拉利的信任度有多高--这确实帮助我理解和欣赏了法拉利的能力。”

托莱多甚至赢得了计时赛的冠军，这充分证明了他天生的潜力。

托莱多于2022年首次参加法拉利挑战赛，并在2025年与莉露·瓦杜（Lilou Wadoux）和里卡多·阿戈斯蒂尼（Riccardo Agostini）一起参加了勒芒比赛

2021 年 5 月，托莱多晋级美洲赛道 (COTA) 的高级课程，他以之前的驾驶技术为基础，学习了拖曳制动和高级车辆控制等技能。此后他立即参加进化课程。

这为他带来了连续驾驶公路赛车和挑战赛赛车的机会，但事实证明，最鼓舞人心的其实是一次身为乘客的驾驶经验：他回忆道：“我记得自己对职业车手在 F1 赛道上驾驶挑战赛车所发挥出的强大性能感到惊讶。”

托莱多决心参加比赛，并于 2021 年 12 月完成了 Corso Pilota 比赛计划——这是他参加比赛前的最后一个准备。“为期两天的课程重点关注比赛场景，例如滚动起步和赛车技术改进。”

“在参加 Corso Pilota 之前，我基本上只能算是一个赛车运动爱好者，没有正式的赛车技能，”托莱多解释道。“通过这四个课程，我获得了丰富的经验和信心，并对赛车驾驶有了一定的了解。”

这位首次参赛的车手参加了 2022 年法拉利挑战赛北美倍耐力 Am 组别的比赛，立即给人留下了深刻的印象——在 COTA 的首场比赛周末获得第二名，在沃特金斯格伦赛道的两场比赛中均获得杆位，并在 Finali Mondiali 期间在伊莫拉赛道赢得了他的首场胜利。

托莱多驾驶着他的法拉利296 GTB，在欣赏他所钟爱的栖身之城——迈阿密

2023 年，托莱多晋级法拉利挑战赛倍耐力组。接着他在2024 年驾驶 296 GT3 进入多车型比赛。去年，托莱多参加了美国 GT 世界挑战赛、亚洲勒芒系列赛、欧洲勒芒系列赛和米其林勒芒杯，并在冠军赛中获得第二名，他的副驾驶兼教练是里卡多-阿格斯蒂尼（Riccardo Agostini）。

但 2025 年才是局势发展白热化的一年。今年 1 月，托莱多与阿戈斯蒂尼、康拉德-劳尔森和法拉利厂队车手亚瑟-勒克莱尔一起参加了 IMSA 代托纳 24 小时耐力赛，并在 GTD 级别法拉利参赛选手中名列前茅，获得第七名。

现在，托莱多实现了他的勒芒赛车梦想，他驾驶 296 GT3 出现在勒芒赛道上，其中包括两辆法拉利 499P Hypercar 原厂赛车。

“回顾过去的四年多，这真的令人惊叹。从没有任何赛车经验到参加今年的比赛和锦标赛，真是令人难以置信。这是一种真正的殊荣，也体现了法拉利为渴望赛车的人人士提供的精彩计划和方向。”

在不到五年的时间内，从 Corso Pilota 课程学生晋升到达勒芒赛车手身分，这听起来像是一个不可能实现的梦想。但是，托莱多 (Custodio Toledo) 让它成真了。