61年赛事的Targa Florio赛道是一条拥有无尽弯道的路线，六十年来几乎没有变化：赛道非常狭窄，路面粗糙，而且蜿蜒曲折，在山丘上起伏一直攀升到马多尼（Madonie）山。然而，我们的法拉利却能轻松应对。

面对坑洼的路面，底盘的刚性和悬吊系统的稳定性带来了绝佳舒适度和操控感。方向转变灵巧而迅速，平衡无懈可击，产生720cv的活动金属部件集中在车轴之间和驾驶员身后。在连续不断的弯道上，引发了刹车的即时性和零涡轮迟滞的发动机瞬时动力响应之间的来回舞动。发动机在完全释放时，将以无限澎湃动力推动你不断向前。

今天，我们的步伐比冯·崔普斯和根德班的要缓慢一些。这对德国比利时组合在同样的时间或许已经完成了10次72公里的赛道，但我们的单圈速度却不断下降。他们只专注于道路，寻找可以将曲线变成直线的切入点，而我们却能够慢慢地欣赏这一切。

宽大的挡风玻璃让F8 Spider在转弯时从容自如，开放的车顶让车厢内充满了阳光的温暖和起伏山峦的芳芳，我们的节奏在沉稳和严肃之间自如切换。有时，我们平稳地驶过古老的山顶小镇，黄色法拉利的身影会让途人心醉神迷。其他时间我们会加快速度，当道路在郁郁葱葱的迷人风景中变得蜿蜒时，全力探索F8 Spider的动力与风姿。