驾驶本车给世界冠军车手维特尔带来的第一个惊喜是其上的eDrive模式。当他一开始驶入费奥拉诺赛道时，这辆超级跑车就于340公里/小时以上高速，以纯电动驱动模式安静地运行。在市内驾驶极为理想。这是新型插电式混合动力系统的一大特点，它共使用三个电动马达（总功率220 cv）以及法拉利马力最强大的双涡轮增压V8（780 cv）发动机。

“这很有趣，对吧？” 维特尔对勒克莱尔说道 - 带着一脸灿烂的笑容 - 开始在费奥拉诺赛道进行测试，纯用电力安静地疾速前行。

在赛道上，以全“Qualify（质量）”模式下以高速度驾驶时，性能即更符合F1车手的期望。虽然，它可能没有维特尔和勒克莱在周日驾驶的SF90 F1赛车那么快。但以量产车来说，SF90 Stradale具备前所未有的性能。这是法拉利有史以来最快的公路赛车：从0加速至100公里/小时速只需2.5秒，从0加速至200公里/小时速只需惊人的6.7秒。这些特色均是划时代的新基准，并超越了之前惊人的限量版LaFerrari。

维特尔表示：“本车车速和响应速度都快，并且驾驶乐趣极佳。这款四轮驱动车与其他法拉利车型比较之下，带来显著不同的感觉 - 但这是理所当然的，因为它在公路上能够发挥巨大的动力。此外，因具备强劲牵引力，大大提高了本车型的转弯速度。这款车的过弯性能，令所有人为之惊叹。

勒克莱说：“这辆车配备智慧型电子控制装置－包括扭矩矢量控制，不但功能超强速度极快，而且操控起来非常简单。我认为它对非专业驾驶人来说也非常适合。驾驶乐趣高，也容易预测，并且转向操控非常直接。“

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法拉利 SF90 Stradale: 全新量产超跑震撼来袭