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Ferrari F8 Spider

法拉利 F8 Spider: 新一代敞篷跑车搭载法拉利史上最成功的中后置V8发动机

法拉利 F8 Spider – 跃马革新力作 - Ferrari.com

法拉利 F8 Spider 跃马革新力作

发动机

简介

动力高达720cv，功率系数可达惊人的185cv/l，且没有丝毫涡轮迟滞，同时发出悦耳声浪。得益于法拉利源自赛道的先进空气动力学解决方案，该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合。

有史以来最强悍的  V8  发动机

达到极致的效率 

发动机进气口从车身两侧向后移至主动式扰流板处并与集气箱直接相连，在大幅降低能量损耗的同时，让更多气流导入发动机，有效地增加了动力输出。

激动人心的性能

这款V8发动机拥有同级领先的超高技术规格。当转速达到8000转/分，其输出功率高达720cv，功率系数可达惊人的185cv/l。新车所有主要的轻量化组件都源自法拉利挑战赛或F1赛事中使用的赛车。使得更多车主在轻松驾控车辆的同时，亦能将车辆性能发挥的淋漓尽致。

独特的声浪

法拉利的V8发动机解决方案堪称现代工程技术的杰作。而法拉利F8 Tributo车型所搭载的V8发动机传承了法拉利旗下各大发动机系列的优秀特质并将其进一步优化升级，最终带来极致顺滑的加速体验，丝毫没有涡轮迟滞现象。不仅如此，在全新排气系统的助力下，发动机发出独特悦耳的声浪。

零涡轮迟滞

动力高达720cv，且没有丝毫涡轮迟滞，同时发出悦耳声浪。得益于法拉利源自赛道的先进空气动力学解决方案，该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合。源自488 Challenge的铬镍铁合金排气歧管，降低钛合金连杆、曲轴以及飞轮等组件的旋转和非静态质量有助于快速提升发动机转速，从而打造令人肾上腺素飙升的驾驶体验。

探索发动机

法拉利 F8 Spider 发动机 - Ferrari.com

近20年来最好的发动机

该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合，且没有丝毫涡轮迟滞，同时发出悦耳声浪。

空气动力学

法拉利F8 Spider车型沿袭了跃马品牌在GT赛事和法拉利挑战赛中所积累的丰富经验，并采用了法拉利为这些赛事特别开发的创新技术。得益于此，这台采用中后置发动机布局的量产敞篷跑车可令不同水平的驾驶者均能尽享巅峰性能体验。

细节造就完美 

F8 Spider采用向后倾斜安装的前部散热器。这一方案虽然有利于车身底部的冷却，但同时也缩小了可提供下压力的车身底部表面积。因此，设计师们不得不重新设计可驱散热空气的通道的几何结构，以确保能够提供最大的下压力。同时，散热器导出的气流与前轮之间的良性互作用令阻力减少。得益于此，整车能效较488 Spider提升了10%。

完美无瑕

法拉利F8 Spider车型沿袭了跃马品牌在GT赛事和法拉利挑战赛中所积累的丰富经验，并采用了法拉利为这些赛事特别开发的创新技术。

法拉利 F8 Spider 空气动力学 - Ferrari.com

优雅、强大、最高享受

车辆动态

为了让更多跃马拥趸体验它的极致性能，新车配备丰富的车辆动态控制系统，其中包括尺寸更小、更加纤细的方向盘设计以及引入全新法拉利动态强化系统升级版 (FDE+)的集成式侧滑控制系统（SSC 6.1）。

绝对掌控力

法拉利动态强化系统（FDE）首次应用于488 Pista车型，是横向动态控制系统的一种，通过软件调节作用在刹车卡钳上的制动压力。相较原系统，法拉利F8 Tributo车型所配备的升级版系统功能更加丰富。未升级之前，法拉利动态强化系统（FDE）仅在车辆过弯和出弯时启动（制动情况下不启动）；而升级后，法拉利动态强化系统升级版(FDE+)将能在低抓地力情况下工作，还可在RACE模式下启动。

法拉利工程师除了优化车型的发动机表现和空气动力学性能外，还为其配备了最新车辆动态控制系统。

法拉利 F8 Spider 车辆动态 - Ferrari.com

探索车辆动态

<span style="font-size:10.5pt;font-family:SimHei;
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mso-bidi-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;mso-ansi-language:IT;mso-fareast-language:
ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA">为了让更多跃马车主轻松体验法拉利<span lang="IT" style="font-size:10.5pt;font-family:LegacySansEFOP-Book;mso-fareast-font-family:
SimHei;mso-bidi-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;mso-ansi-language:IT;mso-fareast-language:
ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA">F8 Tributo<span style="font-size:10.5pt;
font-family:SimHei;mso-ascii-font-family:LegacySansEFOP-Book;mso-hansi-font-family:
LegacySansEFOP-Book;mso-bidi-font-family:&quot;Times New Roman&quot;;mso-ansi-language:
IT;mso-fareast-language:ZH-CN;mso-bidi-language:AR-SA">车型卓尔不凡的性能表现。

简约造就极致

设计

全新法拉利F8 Spider由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)打造，沿袭了F8 Tributo的设计风格，完美诠释了跃马品牌固有的强悍性能与极致空气动力学效率的前卫设计理念。当设计一台敞篷跑车时，敞篷的选择在车型的整体造型方面发挥着举足轻重的作用。出于舒适性的考虑，近年来，法拉利旗下的敞篷跑车均采用硬顶敞篷设计。法拉利F8 Spider亦是如此，车型的轮廓线条设计是以可折叠式硬顶敞篷为基础而进行的。设计的关键在于将车身和顶棚的分隔线从传统的腰线位置(约至乘客肩部位置)移至B柱以上，令敞篷看上去更为精致，更具二维空间上的美感。得益于这种设计，敞篷可在折叠时分为两部分，并逐一收纳于发动机上方的位置。在车速不高于45公里/小时的情况下，可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。&nbsp;法拉利设计中心明确了全新F8 Spider的设计目标，即在F8 Tributo的设计基础上不断优化，同时从法拉利历史上最具代表性的、采用中后置发动机布局的V8跑车中汲取灵感，打造F8 Spider，致敬法拉利经典V8发动机。法拉利从先进的空气动力学技术中汲取灵感，赋予新车更加鲜明的运动特质和个性典范。

永保最佳状态

F8 Spider 沿袭了F8 Tributo的设计风格

法拉利 F8 Spider 设计 - Ferrari.com

探索设计

F8 Spider由法拉利设计中心(Ferrari Styling Centre)打造，沿袭了F8 Tributo的设计风格

由于引进了S-Duct空气动力通道，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新。例如，新车搭载了更加紧凑的新款水平LED大灯。

头灯

发动机罩的设计堪称F8 Spider车型最具特色的设计元素之一。中央隆起的线条自后部车窗开始，一直延伸至主动式扰流板的翼部之下，整体设计与空气的气流路径相一致，勾勒出宛如蝠鲼般的造型。从中央延伸出的两个翼状设计与车身设计和谐地融合，带来全方位的流畅视觉美感。悬浮式翼状设计的下方留有通风口，可帮助优化发动机的散热效果。

发动机罩

由风塑成

内饰

探索内饰

仪表盘中央圆形出风口的下方镶嵌有一块向仪表盘延伸的铝制帆形面板。为打造简洁轻盈的视觉感受，新车采用一条碳纤维薄片将上下两部分划分开来，突出流线型的整体设计。除此之外，仪表台区还包括带有中央转速表的法拉利经典仪表以及一块可选装7英寸乘客侧触摸屏。

仪表盘

通道位于仪表盘下方，且与之分离，进一步提升新车内饰的简洁性。通道上采用了引人注目的全新悬浮式桥形设计，立体感十足，进一步突显了座舱的流线型风格。&nbsp;

通道

全新F8 Spider座舱设计保留了以中后置发动机布局的Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典设计。

法拉利 F8 Spider 内饰 - Ferrari.com

全新F8 Spider座舱设计保留了以中后置发动机布局的Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典设计。设计理念旨在带来常见于F1比赛中，人车合一的极致驾控体验。全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计。

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法拉利 F8 Spider

跃马革新力作

近20年来最好的发动机

优雅、强大、最高享受

简约造就极致

由风塑成

完美配对

技术规格

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