F50 GT的设计借鉴了F50，旨在用于国际GT赛事。法拉利在Dallara和ATR的帮助之下建造了三辆车，不过赛车本身完全由法拉利内部研发。从美学角度上看，公路版车型最显著的改变是车顶上的进气口，以及装有中央支柱和后扩散器、设计不同以往的后翼。其发动机大小与F50一样，而离合器具有碳纤维盘和序列式变速箱。F50 GT在费奥拉诺（Fiorano）赛道创造了一系列令人惊讶的车速纪录，但法拉利并没有继续该项目，因为公司当时正把主要精力投入在重振一级方程式赛车上面。