550 Barchetta Pininfarina延续了166 MM等车型的传统，配置了纯正而实用的前置发动机V12，同时还有仅供紧急使用的手动软篷。此简单的应急设备有助于将该车型的自重降至Coupé车型的重量，同时又增加了底盘强度。

550 Barchetta Pininfarina的设计灵感源自166 MM、250 GT California和365 GTS4 Daytona等富有传奇色彩的顶级法拉利公路版跑车。

其设计理念旨在为此款敞篷式前置12缸发动机车型营造一种怀旧韵味。550 Barchetta Pininfarina的设计和开发体现了法拉利对纯粹和极致赛车的唯美诠释。事实上，它的设计更象是刻意为之，为区别于其它所有车型而引发车迷追捧。

因此，这款车型采用限量方式进行生产，2001年仅在马拉内罗推出了448辆。每辆车上都附有一面纪念牌，上面镌刻系列号码与Sergio Pininfarina的签名。

融合现代造型和尖端技术的550 Barchetta Pininfarina完美诠释了新世纪的经典敞篷式前置V12发动机法拉利跑车。此款车的一个明显特色是采用传统的barchetta式切削的前挡风玻璃（比550 Maranello低100mm）,与车身相同的颜色覆盖至玻璃边框的下半部。

此外，这款车型可说是为了让车主在晴朗天气下享受奔驰乐趣而打造，因此只配备了基本的手动软篷供紧急之需。

功能性强且简洁实用的barchetta式解决方案加之简单的手动软篷，使得法拉利工程师为加固底盘和增加安全性能（后防滚架）所造成的额外重量完全抵消。

因此，550 Barchetta Pininfarina具有和550 Maranello一样的车重。 550 Barchetta Pininfarina的独特设计体现在诸多醒目的装饰上，如轮罩拱上的法拉利徽标、两片式合金轮圈以及铝制油箱盖。

另外，法拉利还为此款车型提供了丰富的色彩选择。

车内部彰显出其纯正的跑车血统，跑车风格的座椅（如果市场允许，可按要求配备4点固定型赛车安全带系统）由真皮和碳纤维制成。完全符合人机工程学的驾驶座椅，引人注目的包裹式设计从仪表盘贯穿至中央通道，让驾驶者置身于一个L型的驾驶室中。驾驶室内的碳纤维和黑色Lorica人造皮革尽显汽车的运动风范。同样地，在中央通道和后隔板的装饰上也使用了Lorica面料。

由减震材料制作、真皮包覆的后防滚架在意外发生时，可为乘客提供更高的结构刚度和保护。挡风玻璃四周经过重新设计，并以高强度钢管加以强化，以抵挡汽车翻覆时的强大冲击。 与550 Maranello一样，550 Barchetta Pininfarina也是由排量为5748cc的65°V12引擎提供动力。最大功率达485HP/7000rpm，最大扭矩达58 kgm/5000rpm。发动机缸体、缸盖和机油箱均采用轻合金加工而成，配备带Nikasil涂层的铝制湿式汽缸套。在长时间高速行驶过程中，钛合金连杆可提供高速运转时的最大可靠性。

四气门缸盖配有液压挺杆。 进气和排气操动轮的设计直接取自于F1缸盖中的部件，从而实现容积效率和燃烧效率的完美平衡。可变几何形状进气管有助于提升扭矩和功率曲线。

获得专利的法拉利系统包括改变流体力学性能的进气歧管中的第三个增压器。空气通过发动机电脑CPU控制的12个电动气动节流阀被吸入。这一控制确保发动机在任何转速下都能发挥最佳性能，并确保在整个转速范围内实现最强劲的扭矩输出。

车辆后部安装有6速前进加倒退挡变速箱，并搭载优化重量分配的防滑差速器。发动机与变速箱通过一根钢管实现硬连接，并包含三个轴承驱动轴，通过离合器将动力传递给变速箱。

自行通风式Brembo刹车系统配备了ABS，悬挂结构将一个可变逻辑、多参数的人机交互界面收纳其中，供驾驶者变更减震设置。