驱动桥布局保持了GT跑车近乎理想的重量分布，创新的变矩器确保了与手动模式近乎相同的加速和最高速度。这款 2 +2 Coupé 2 +2 延续了伟大的法拉利 GT 传统。由具有传奇色彩的宾尼法利纳(Pininfarina) 设计，456 GTA 完全是原创设计，其前置引擎与后置变速箱—差速器装配打造时尚车身。

法拉利客户寻求超级多功能跑车，期望这类跑车具有舒适性和宜居性，456 GTA 融合了基准的 2 +2 性能与舒适性和宜居性。

这款车的空气动力学系统得到了特别重视，以保证在各种条件下都能发挥最大效率。后减震整合了 1 块可伸缩翼板，翼板随着车速改变而变化角度。

456 GTA 具有铝与覆铝钢带车身、复合发动机舱和蜂窝式嵌入可伸缩前照灯。

Connolly 皮革装饰的车内有 4 个座位。驾驶员所在位置包括座椅、方向盘控制、温度和通风控制，以及立体声按钮。行李箱可刚好容纳 5 件定制行李。

456 GTA 具有管状钢制框架机构底盘，特点是其 4 个轮子都有独立悬挂系统，有前后螺旋弹簧和可伸缩减震器，以及 3 个可以手动选择的计量器，和前后两根稳定杆。

方向盘是齿轮齿条式的（伺服助力），而通风盘式制动器配有 ATE Mark IV 四通道 ABS 系统。

456 GTA 搭载 5.474 升 V12 引擎，采用 65° 汽缸夹角设计，纵置前置，442 匹马力。

每缸 4 个气门由双顶置凸轮轴控制。还采用 Bosch Motronic M 2.7 引擎管理和干式油底壳，并有 4 个前进档 + 1 个倒档自动变速箱与后置自锁差速器（驱动桥）配套使用。