410S标志着12缸发动机的回归，这是恩佐·法拉利的最爱。几乎达到5000 ccs的双点火V12发动机，由三个Weber 42DCZ/4化油器供油，它安装在一个非常轻的底盘上，轴距仅为2500 mm，同时De Dion车轴控制后轮。两辆4101S在布宜诺斯艾利斯1000公里赛上初次亮相，但不幸的是，在保持领先的情况下车轴断裂，被迫退出比赛。两辆原型车之一随后卖给美国的John Elgar，继续在当地各种比赛中获胜。