继3升发动机的250和3.3升发动机的275版本之后，如今普遍应用的4升V12发动机于1964年首次面世，当时该发动机仅用于原型跑车。随着每一新版本的问世，所采用的新发动机的功率不断增加。这款车通过了稳定性测试，获得了与法拉利关系密切的非开发团队的青睐，如NART和“马拉内罗的特许权获得者”（Maranello Concessionaires）。330 P是在400 SA跑车版的基础上研发出来的，这一试验已在330 TRI和一些GTO新款上获得了成功。1964赛季末，共赢得了两次殊荣：一次是在Monthléry举行的巴黎1000公里赛上，另一次是Scarfiotti在蒙扎（Monza）赢得了Trofeo Bettoia。