在这一特定时候，法拉利继续研发了两款极其珍贵的车型：Lampredi设计的两款12缸车型。Columbo的风格在225 S发动机上仍然十分明显，虽然对其做出的改进完全是Lampredi的研究成果，特别是对进气歧管及分配的创新和高效设计极为引人注目。一些车型的制造使用了Gilco的“Tuboscocca”（管状半承载式车身）的底盘设计，而车身缸径显示了Touring 和 Vignale的高超艺术，两人的创造力当时达到高峰。