Архивные материалы Ferrari

Четверть века назад в Маранелло было принято решение создать собственный официальный архив компании, собрав в одном месте огромное количество документов и материалов, рассказывающих сокровенную историю одной из самых известных в мире корпораций. Тот факт, что так много материала оказалось доступным, свидетельствует о том, как работал ум Энцо Феррари.

С самых первых дней, когда он только начал собирать автомобили и участвовать в гонках, основатель компании прекрасно осознавал необходимость документировать повседневную работу завода. Благодаря такой дальновидности современные поклонники гонок могут, например, увидеть изображения, сделанные задолго до того, как символ «Гарцующего жеребца» стал известен во всем мире.

Архив расположен в специально отведенной части завода рядом со знаменитыми входными воротами на улице Абетоне Инфериоре в Маранелло. Он постоянно расширяется и в настоящее время все больше состоит из цифрового контента. Но оригинальная документация существует на все до единой модели, когда-либо выпущенные заводом, начиная с крошечного 125S, первого автомобиля Ferrari, выпущенного в Маранелло и выехавшего из тех самых главных ворот в 1947 году.

Самые ранние из архивных изображений относятся к периоду, предшествующему появлению самого завода, а именно к 1920-м годам, когда основатель завода был еще ребенком. Другие рассказывают о создании завода и общественной гоночной трассы, которая использовалась для проведения испытаний до строительства трассы Фьорано в 1970-х годах. К 2015 году было собрано около 60000 изображений, а также около 1000 видеозаписей. Многолетняя история Скудерии в Формуле-1 по праву является источником огромного количества материала, а гоночная серия Challenge Clienti задокументирована с самого начала её создания в 1993 году.

Брошюры того времени, переписка сэра Стирлинга Мосса... всё это в архиве Ferrari

История создания каждого серийного автомобиля, от сделанных вручную оригинальных эскизов до высокодетализированных моделей, бережно хранится. Это включает в себя оригинальные технические характеристики, а также широкий спектр интересной справочной информации. Письма, некоторые рукописные, от клиентов к Энцо Феррари после визитов в Маранелло, а также записки от знаменитых владельцев Ferrari во время расцвета «дольче вита», когда звезды Голливуда прокладывали путь к двери Маранелло.

В июне 1987 года приходит безукоризненно вежливое письмо от сэра Стирлинга Мосса, в котором он сообщает, что «до него дошли слухи» в Англии, что в Маранелло планируют выпустить ограниченное количество полноприводных GTO. «Я был бы очень признателен, если бы вы рассмотрели возможность продажи одного из них мне», пишет Энцо британская легенда гонок, а затем напоминает основателю Ferrari: «Думаю, я до сих пор остаюсь единственным гонщиком, который когда-либо выигрывал гонку на полноприводном автомобиле». Сэр Стирлинг заканчивает признанием: «идея создания Ferrari с такой же конфигурацией является самой захватывающей». Энцо, будучи настоящим бизнесменом, резко ответил, что повезёт ли сэр Стирлинг машину домой на трейлере или поедет на ней сам обратно в Англию, «зависит только от вас».

В ту же эпоху итальянский кинорежиссер Лилиана Кавани была настолько впечатлена визитом в Маранелло, что в своём напечатанном на машинке благодарственном письме предложила снять фильм об основателе Ferrari, которого она назвала «il Grande Saggio» - Великий мудрец. Давно ушедшие из жизни инженеры, дизайнеры, клиенты, гонщики, механики и простые поклонники Ferrari - все они здесь, и все еще говорят через свои архивные письма. Горы фотографий и кинокадров оживляют гоночную историю Скудерии, начиная с «джентльменов-гонщиков» эпохи черно-белого кино и заканчивая мегазвездами-профессиональными спортсменами современности.

Архивные категории практически соответствуют разделам, посвящённым письмам, аудиоматериалам, людям и событиям, коммуникациям, послепродажному обслуживанию, производству, инновациям, истории, дизайну, двигателям, а также исследованиям и разработкам. Около 2000 архивных экспонатов в настоящее время выставлены в Музее Энцо Феррари в Модене в дополнение к выставке «Суперкары», демонстрируя широкой публике дальновидность основателя компании, сознательно сохранившего записи с самых ранних дней истории Ferrari.