Мягкая сила

И если этот спайдер кажется одновременно и новым, и каким-то знакомым, то это не должно вызывать удивления. Примечательно, что прошло 55 лет с тех пор, как в 1968 году Ferrari в последний раз выпустила передне-среднемоторный спайдер с мягкой тканевой крышей Ferrari 365 GTS4, давно известный поклонникам, как «спайдер Daytona». Теперь Roma Spider переосмысливает этот культовый формат в совершенно новой форме: передне-среднее расположение двигателя V8 и открывающийся верх.

Концепция «новый, но знакомый» в равной степени применима и к дизайну Roma Spider, в котором очень точно сохранены идеальные пропорции и получившие широкое одобрение объемы купе Roma. Своей элегантностью он, несомненно, напоминает культовые спайдеры Ferrari прошлого, например, модели 250 GT California и 365 GTS4 «Daytona», в то же время выражая эстетику, решительно ориентированную на будущее.

Идеальную красоту и пропорции, унаследованные новым спайдером от модели Roma, можно легко оценить и с закрытым и с открытым верхом. Одной из новых особенностей является то, что внешний вид спайдера можно адаптировать к вашим пожеланиям благодаря обширным возможностям настройки. Например, вы можете выбрать один из пяти различных цветов открывающегося верха с контрастным сшиванием верха, выполненным в тон салона. Кроме того, съемная панель крыши может быть выполнена из двух разных тканей, включая новый технический материал, разработанный специально для Ferrari, который имитирует внешний вид углеродного волокна.

Задняя крышка багажника сама по себе является важным элементом дизайна, объясняет Фабьо Массари, руководитель отдела дизайна интерьера автомобилей GT: «Мы усердно работали над интеграцией задних сидений, подголовников и крышки багажника. Наша концепция заключалась в том, чтобы отказаться от стеклянного ветрозащитного экрана и вместо этого разработать ветровой щиток, который в закрытом состоянии полностью интегрирован в заднее сиденье — совершенно новое аэродинамическое решение».

Массари объясняет: «Общая цель дизайна — создать единую четкую линию, независимо от того, открыта съемная панель крыши или закрыта. В результате получается идеальный баланс купе и спайдера». 

Открывание съемной панели крыши происходит немного быстрее, чем убирающегося жесткого верха, используемого на последних кабриолетах. Кроме того, механизм открывания можно использовать на скорости до 60 км/ч, что значительно быстрее, чем в случае с убирающимся жестким верхом. Процедура сама по себе проста: нажмите одну кнопку, и верх исчезнет в задней части кузова.

Звукоизоляция и тепловые характеристики не уступают убирающемуся жесткому верху. Вы можете ехать на высокой скорости с теми же ощущениями, что и в купе Roma. Были внесены лишь очень незначительные изменения, чтобы в полной мере оценить великолепный звук двигателя V8 при опущенной крыше.