Десять Сезонов в Красном

Когда Шарль Леклер впервые приехал в Маранелло, ему пришлось остаться у ворот. «Это было весной 2010 года, и я приехал во Фьорано вместе с Жюлем Бьянки, который в то время был членом Академии водителей Ferrari, - вспоминает Шарль. - Жюль должен был пройти несколько физических тестов в спортзале, но когда мы подошли к воротам, охранник увидел, что у меня нет аккредитации, и, что еще хуже, я был несовершеннолетним. Мне было всего 12 лет. Я стоял там, на стоянке, и пытался представить, что может быть за воротами, которые преграждают мне путь».

Но ничего страшного.

Шарль наверстает упущенное несколько лет спустя, а именно 10 мая 2016 года, день, который он до сих пор вспоминает как «один из лучших в своей жизни». Под взглядами матери и отца на той же трассе, куда ему было отказано в доступе всего шестью годами ранее, он впервые появился в красной форме в качестве члена Академии пилотов Ferrari. За рулем F14 T он проехал 300 километров - дистанцию, необходимую для допуска к свободным тренировкам в рамках уик-энда Гран-при.

Нажмите, чтобы заглянуть за кулисы последней фотосессии Шарля

Годы работы в Академии пилотов Ferrari сформировали Шарля не только как пилота, но и как личность.

«Некоторые из моих самых близких дружеских отношений зародились именно там, например, с Антонио Фуоко и Джулиано Алези, и я до сих пор очень близок с ними. Наши номера находились на верхнем этаже маленького домика на автодроме Фьорано, и вечером пройти мимо офиса, который когда-то принадлежал Энцо Феррари, было невероятным ощущением. Оглядываясь назад, кажется, что время пролетело незаметно».

В каком-то смысле Маранелло стал для Шарля вторым домом: «Здесь моя социальная жизнь, мои друзья. Ferrari - это больше, чем всемирно известное имя, больше, чем просто удивительные автомобили. Это место, которое я люблю посещать, мне нравится видеть как автомобиль оживает шаг за шагом, от первой концепции до чертежей, от сборки до выхода на дорогу или гоночную трассу. И это чувство никогда не исчезает; более того, со временем оно становится сильнее».

В этом году Шарль Леклер проводит десятый сезон в качестве пилота Ferrari. Сезон начался не слишком удачно, но у него есть все шансы стать важным. «SF-25 - это автомобиль с огромным потенциалом, и только от нас зависит, как мы его реализуем, - говорит Шарль. - Победа Льюиса в спринте в Китае показывает нам, что если мы сможем максимально использовать наш потенциал, то сможем лидировать, и мы сделаем все возможное, чтобы делать это постоянно. Нам еще предстоит многое узнать о том, как получить максимум от SF-25, и сейчас нам не хватает пары десятых, чтобы побороться за победу. Я полностью уверен в команде и считаю, что скоро мы сможем бросить вызов командам McLaren, Red Bull и Mercedes».

От титула в Формуле-2 до побед в гонках Формулы-1 и сотрудничества с Льюисом, Шарль проделал огромный путь

Шарль быстро продвигался по карьерной лестнице, но, несмотря на то, что с самого начала он подавал большие надежды, в первые дни поездка на Ferrari была только мечтой. «В первый год я выступал в GP3, а затем в 2017 году выиграл титул в Формуле-2. Но знаете ли вы, сколько людей только и ждут, когда вы допустите ошибку после большой победы? Не было никаких гарантий, даже когда я начал выступать в Формуле-1 на Sauber в 2018 году. Потому что переход из Формулы-2 в Формулу-1 - это качественный скачок, ведь здесь всё другое, от машин до организации. И, конечно, больше давления».

В 2019 году давление действительно усилилось, когда сбылась мечта Шарля выступать за Ferrari. «Тот сезон многому меня научил. Например, не слишком беспокоиться о тестовых заездах, потому что главное - это квалификация и гонки. Или не слишком усердствовать, чтобы в конечном итоге не допустить ошибок, которых можно было избежать, как в квалификации в Баку. Но это был также сезон моей первой поул-позиции в Бахрейне. На следующий день гонка тоже шла по плану, пока проблема с силовым агрегатом на последних кругах не лишила меня победы. Мне пришлось ждать еще несколько месяцев, чтобы подняться на высшую ступень подиума в Спа, а затем, что еще лучше, уже на следующей неделе снова подняться на подиум в Монце на фоне этого яркого моря красного цвета».

Прошло десять сезонов с тех пор, как он присоединился к Академии пилотов Ferrari. Шарль по-прежнему предан своему делу

В прошлом году Шарль снова испытал это особое чувство, одержав две значимые победы.

«Сначала была победа в Монако в моей домашней гонке. Эта гонка казалась проклятой, поскольку в прошлом всегда что-то шло не так, либо в квалификации, либо во время гонки. Но в этот раз все прошло как надо, я занял поул-позицию и лидировал от старта до финиша. Побеждать там, где ты родился и вырос, на улицах, по которым ты проезжал тысячи раз, было чудесно. Может быть, поэтому я думал, что если снова выиграю в Монце, то это будет не так эмоционально. Но нет, Монца есть Монца. Вы смотрите вниз с подиума и видите всех этих людей, которые поддерживают Ferrari, и ваше сердце невольно начинает биться быстрее».

В начале нынешнего сезона Шарль оказался в странном положении: он самый молодой пилот в команде Ferrari, но в то же время самый опытный участник команды.

«В последние годы в Формуле-1 у меня всегда были фантастические напарники. Во-первых, Себ (Феттель) - настоящий трудяга, и я своими глазами видел, как много внимания он уделяет даже мельчайшим деталям, и многому у него научился. Потом были четыре года с Карлосом (Сайнсом), чьей способности быстро адаптироваться к любым условиям я всегда немного завидовал. И вот теперь Льюис, который является уникальным талантом и легендой спорта».