Чемпионы Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA!

Гиперкар Ferrari 499P превзошел все ожидания, завоевав поул-позицию на своем дебютном этапе в Себринге 2023 года, а затем одержал три победы подряд в гонке «24 часа Ле-Мана». Теперь, после восьми часов напряженных гонок на финальном этапе 2025 года в Бахрейне, титул конструкторов Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA вернулся в Маранелло впервые за 53 года.

«Эта веха наполняет нас гордостью и символизирует осуществление мечты — кульминацию пути, который мы начали в 2022 году, когда решили вернуться в высший класс гонок на выносливость. «Это был путь, который принес нам победу в Ле-Мане три раза подряд, и сегодня это не только два титула чемпиона мира, но и свидетельство силы команды, которая работала как единое целое, сталкиваясь с беспощадными испытаниями гонок на выносливость со смирением и стремлением совершенствоваться каждый день», — прокомментировал с трассы Сахир председатель Ferrari Джон Элканн.

После более чем 60 часов соревнований в рамках календаря из восьми этапов знаменательная победа была одержана благодаря совместным усилиям Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никласа Нильсена на болиде под номером 50, а также Алессандро Пьера Гуиди, Джеймса Каладо и Антонио Джовинацци на болиде под номером 51. Это те самые шесть пилотов, которые впервые выступили в Себринге два с половиной года назад и вместе добились такого невероятного успеха.

Всего через два года после своего дебюта — и с неизменным составом пилотов — Ferrari 499P трижды выиграл гонку в Ле-Мане и оба раза стал чемпионом мира FIA WEC

Завершив самый успешный сезон для своих команд, Пьер Гуиди, Каладо и Джовинацци впервые одновременно завоевали титул чемпиона Чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA среди пилотов.

«Гарцующий жеребец» лидировал в турнирной таблице чемпионата с того самого момента, как заняла 1-е, 2-е и 3-е места на старте этапа в Катаре, но когда команда Ferrari AF Corse прибыла на гонку «8 часов Бахрейна» с 204 очками, Porsche отставал всего на 39 очков, а Cadillac — на 61 очко. Поскольку на кону оставалось в общей сложности 66 очков, борьба еще продолжалась.

Не все шло по плану на сложной трассе, уникальной тем, что длинные прямые в каждом секторе чередуются с поворотами разного радиуса и скорости. В квалификации оба экипажа оказались на четвертом ряду, а лидер чемпионата на болиде под номером 51 занял седьмое место, опередив автомобиль под номером 50 всего на одно место. Но даже тогда Джовинацци видел в этом положительные стороны.

«Седьмое место на стартовой решетке можно считать положительным результатом, — размышлял он после квалификации. — Мы стартуем впереди наших прямых соперников и знаем, что наш гоночный темп выше того, что мы показали в квалификации. Это будет долгая и сложная гонка: мы стартуем с уверенностью и пониманием того, что нам нужно будет четко продумать стратегию, выбрать шины и организовать общее управление гонкой».

И действительно, после начала гонки в 14:00 итальянец приложил все усилия, чтобы вывести номер 51 на вторую позицию на ранних этапах гонки. На полпути он удерживал четвертую позицию, а его напарник отставал на две позиции, занимая шестое место, но в течение следующего часа оба поднялись еще на две позиции, тогда как гонка продолжалась в темноте на освещенной прожекторами трассе Сахир.

Никто не смел поверить, что оба титула могут вернуться в Маранелло, но когда пара заводских 499P приближалась к завершению последнего круга из 15 поворотов, команда выстроилась на пит-лейне, чтобы отпраздновать победу и посмотреть, как пара пересекает финишную черту в нескольких дюймах друг от друга — третье место для номера 50, четвертое для 51, и этого было достаточно, чтобы обеспечить себе «короны» конструкторов и пилотов.

После безупречных восьми часов в Бахрейне Ferrari завоевала титулы конструкторов и пилотов FIA WEC 2025 года

Этот чемпионат стал девятым для Ferrari в общем зачете и первым с тех пор, как болид 312 P одержал победу в чемпионате мира FIA среди марок 1972 года — предпоследнем сезоне перед тем, как Ferrari покинула высший эшелон гонок на выносливость до сенсационного дебюта 499 во Флориде в 2023 году.

На вопрос о том, как ему удалось наконец-то завоевать оба титула чемпиона мира, руководитель отдела гоночных автомобилей на выносливость Фердинандо Канниццо ответил, что это стало результатом невероятных усилий, которые начались в это же время в прошлом году: «Мы добились этого мирового успеха в первую очередь прошлой зимой, когда неустанно работали над тем, чтобы понять, как в полной мере использовать потенциал этого автомобиля. Я хотел бы поблагодарить всю команду Ferrari – AF Corse и всех, кто, как на трассе, так и в удаленном гараже Маранелло, позволил нам испытать эту радость».

Глобальный руководитель отдела Endurance и Corse Clienti Антонелло Колетта усилил командную работу и общее видение всех участников: «Я горжусь тем, что возглавляю эту команду, и благодарю всех ее членов, которые в равной степени стали главными героями этих успехов: без их ценного труда, страсти и преданности делу все это было бы невозможно. После гонки, увидев, как все пилоты и команда празднуют вместе, мы в очередной раз убедились, насколько сплоченной является эта группа».

Экипажам в Бахрейне сообщаем, что Маранелло с нетерпением ожидает второго праздника в честь возвращения своих героев домой. Нашим соперникам, которые так упорно нас подталкивали на протяжении всего сезона, мы выражаем огромное уважение за упорную борьбу. И от всего сердца благодарим поклонников Ferrari по всему миру за вашу неизменную поддержку, которая способствовала нашему успеху.

Увидимся в Катаре в марте следующего года!