Создано страстью

В Ferrari вы не просто влюбляетесь, это взаимная любовь. Любовь с первого взгляда. На интуитивном уровне. Рев, форма, точность — все это говорит на родном для мозга языке скорости, престижа и мастерства. Ferrari не требует внимания. Он управляет им. И подталкивает своих поклонников выражать свою страсть самыми творческими и неожиданными способами. Среди них выделяется уникальная интерпретация Милана Паулюса.

За последние шестнадцать лет Паулюс превратил свою квартиру, спрятанную в тихом уголке Чешской Республики, в личную дань уважения гоночной истории Ferrari. Внутри находится более девяноста копий автомобилей Ferrari, которые он создал своими руками. Не из конструктора. Не из пластика. А полностью из бумаги.

Каждая машина, выполненная в масштабе 1:6, это образец терпения и точности. Крылья, выхлопные трубы, коробки передач и даже болты изготовлены из бумаги, вырезаны и собраны вручную. За этим искусством стоит метод, такой же тщательный, как и результаты: «Я использую только фотографии, чертежи и технические данные, доступные в Интернете. Благодаря этому у меня на компьютере есть архив со всем необходимым. Я пересчитываю масштаб каждой фотографии, исходя из одного известного размера. Например, я знаю, что диаметр обод колеса составляет 17 дюймов или 42,5 см, и на основании этого я вычисляю пропорции всего автомобиля. Исходя из этих расчетов, я готовлю чертежи».

Каждая бумажная модель Ferrari тщательно изготовлена ​​в масштабе 1:6

Когда изделия готовы, Паулюс воплощает их в жизнь — вырезает, придаёт форму и собирает каждую деталь. Кузов обработан почти как у настоящего автомобиля: зашпаклеван, отшлифован, загрунтован, окрашен и покрыт прозрачным лаком. «Все делается вручную, — говорит он. — Я полагаюсь на чертежи и расчеты, которые делаю сам, но настоящее мастерство заключается в ручной работе». У него есть маленькое кредо: сохраняйте спокойствие, никогда не торопитесь, постоянно проверяйте размеры. Не имея заводских чертежей, он не может претендовать на абсолютную точность, но стремится к максимально возможному реализму.

Цвет и отделка — это отдельная глава. Паулюс заказывает аэрозольные краски в специализированном магазине и дополняет к ним кисточки, маркеры и фольгу для имитации хрома или углеродного волокна. Даже самые мелкие детали — винты, ручки, выхлопные патрубки — обрабатываются с одинаковой тщательностью.

Его инструменты отражают ту же философию простоты и строгости.  «У меня, наверное, три ящика забиты инструментами. Но главных, без которых не обойтись, не так уж и много: это ножницы, клей, складной нож, линейка, циркуль и калькулятор. Ну и руки». Кроме того,есть вспомогательные инструменты — пинцеты, зажимы, щипцы, плоскогубцы. Маленькие союзники, которые могут облегчить работу, но никогда не заменят необходимых терпения, воображения и настойчивости. Имея за плечами целую жизнь, посвященную бумажному моделированию (шестнадцать из которых он посвятил Скудерии Феррари в масштабе 1:6), он держит много козырей в рукаве. Когда его спрашивают, как ему это удаётся, он улыбается: «волшебство». «Всегда есть чему поучиться, всегда есть что улучшить. Я постоянно изобретаю новые методы. Иногда они работают, иногда нет».

Паулюс создал 94 модели и намерен завершить все 116 автомобилей Ferrari Формулы-1 к 100-летнему юбилею Скудерии Феррари в 2029 году

Путь, который привел его сюда, начался гораздо раньше. «Я смотрю Формулу-1 с десяти лет. Героем моего детства был Ники Лауда. Когда я узнал, что он выжил в аварии на Нюрбургринге в 1976 году на Ferrari 312 T2, автомобиль Ferrari стал для меня чем-то по-настоящему особенным».

Свою первую бумажную копию он изготовил почти полвека назад. Но серьезное путешествие началось в 2008 году с модели Ferrari 1512 1964 года выпуска — автомобиля года его рождения. С тех пор его коллекция продолжает расти. На сегодняшний день она насчитывает 94 экземпляра, и еще 6 находятся в процессе изготовления.

Цель столь же амбициозна, сколь и символична: завершить выпуск всех автомобилей Ferrari Формулы-1 к 2029 году — 100-летию Скудерии Феррари. Ему осталось еще 22 экземпляра.

«Самым сложным проектом с точки зрения реализации стал гиперкар Ferrari 499P 2023 года выпуска. Но, откровенно говоря, все они сложные — если вы хотите построить их правильно».