FERRARI, ОСТАВШАЯСЯ БЕЗ ЧЕМПИОНАТА

Энцо Феррари объявил о выпуске модели GTO в сентябре 1983 года, и она была представлена на Женевском автосалоне в 1984 году; автомобиль ознаменовал возвращение Ferrari к мелкосерийному производству (последней ограниченной серией стала 365 California). Было решено выпустить 200 экземпляров: столько было необходимо, чтобы модель прошла сертификацию для участия в гонках. Однако GTO была уготована иная судьба: именно в тот период в спортивные регламенты были внесены изменения, и ситуация сложилась таким образом, что Ferrari выпустила автомобиль для участия в соревнованиях, однако чемпионата, в котором он мог участвовать, не было.

Но поводов для беспокойства не было: автомобиль снискал такой успех на Женевском автосалоне, что вся запланированная партия была продана в мгновение ока. В итоге было изготовлено 272 машины вместо изначально предполагавшихся к выпуску 200 экземпляров. Официально эта модель называется GTO, хотя многие поклонники присвоили ей обозначение 288 GTO, чтобы отличить от 250 GTO, выпущенной в начале 60-х годов: новый автомобиль был призван стать ее духовным наследником в гонках категории GT. Как уже упоминалось выше, этот проект не получил продолжения.