탁월함과 독창성

페라리의 역사는 모터 레이싱에 그 뿌리를 두고 있습니다. 또한 과감하면서 한치의 오차도 없는 디자인, 레이싱에서 유래된 기술 솔루션을 특징으로 한 로드카의 역사도 함께 반영돼 있습니다. 

1947년부터 페라리의 마라넬로 워크샵에서 제작돼 온 이 차량들은 페라리만이 제공할 수 있는 기술 연구, 그리고 장인정신을 완벽하게 결합한 결과물이라 할 수 있습니다. 시간이 지나도 이 차량들이 오래 유지될 수 있는 이유가 바로 여기에 있습니다.

페라리 초기에 생산된 차량 대부분이 지금까지도 존재하고 운행될 수 있었던 이유는 완벽한 효율성과 강력한 안전성을 발휘하도록 차량 관리에 힘써 준 오너들 덕분입니다. 페라리 엔진에 대한 비밀과 차량 별 특성에 대해 깊은 지식을 보유한 숙련된 기술자들만이 이 정도의 유지보수를 제공할 수 있습니다.

2006년, 페라리는 페라리 클래시케라는 부서를 설립해 오너들에게 전용 서비스를 제공하고 있습니다. 이 팀의 목적은 이들 차량의 역사적 가치를 보전하는 것입니다. 

클래시케팀은 까다로운 복구 작업에 필요한 전문성을 보유하고 있어 차량의 기계 및 차체를 원래대로 복원할 수 있습니다. 페라리 클래시케는 복잡한 단계를 거쳐 차량을 특별하게 유지보수하고, 정상적으로 사용하기 위해 필요한 도움과 지원을 제공합니다.

페라리 클래시케 오너는 한정판 모델을 운전하는 기쁨을 누리며, 보유한 자동차 컬렉션에 맞춰 페라리가 오너만을 위해 제공하는 활동에도 참여할 수도 있습니다. 전 세계적으로 가장 상징적인 자동차의 기념일을 축하하고, 르망 클래식, 모나코의 히스토릭 그랑프리, 밀레 밀리아 그리고 타르가 플로리오와 같은 최고 권위의 클래식 모터 스포츠 이벤트에 직접 참여 혹은 지원할 수 있습니다. 또한 특별한 장소에서 자동차를 운전해 볼 수 있는 역동적인 이벤트에 함께하거나, 페라리 및 다른 기관이 개최하는 레이스에 참여하면서 페라리만의 독특하고 위대한 열정을 공유할 수 있습니다. 

클래시케 페라리 오너들은 시대를 초월한 걸작을 주행하는데 필요한 감각, 사운드 및 기술이 페라리의 최신 모델과 매우 다르다는 사실을 잘 알고 있습니다. 오늘날의 전자 제어 장치나 운전자 보조 장치를 사용할 수 없기에, 클래식 페라리는 강렬하고 스릴 넘치는 경험이 되는 한편, 도전적인 경험이 될 수 있습니다.

코르소 필로타 클래시케는 정통 페라리를 소유한 고객에게 최고의 경험을 선사하기 위해 만들어졌습니다. 피오라노 테스트 트랙에서 전문 페라리 드라이버의 지도를 받으며, 다수의 드라이빙 세션을 통해 드라이빙 테크닉을 연마할 수 있습니다. 자신이 소유한 클래식 페라리를 가져와 차량에 적합한 기술을 발전시켜 페라리 오너들이 계속해서 운전의 즐거움을 느낄 수 있도록 합니다. 자신이 소유한 자동차를 가져올 수 없는 경우, 관리가 잘된 1970년식 308 GTB와 1990년식 550 마라넬로를 선택해 운전할 수도 있습니다.

또한, 시대를 초월한 걸작들의 이면에 숨겨진 역사, 그리고 설계 및 제작한 방식에 대한 설명을 들을 수 있습니다. 페라리 클래시케 워크샵을 방문하면, 오리지널 페라리 기준에 맞게 클래식 페라리를 충실하게 유지하고 복원시키는 숙련공들을 만나볼 수도 있습니다. 

이렇게 얻은 지식은 당시의 열정에 불을 지펴, 정기 시합 및 타임 트라이얼 등 클래식 차량과 관련된 이벤트 세계로 당신을 인도할 것입니다. 또한 도로, 트랙에 상관없이 당신이 소유한 클래식 페라리와 하나가 되는 자신감을 갖게 될 것입니다. 

클래식 페라리의 탄생지인 마라넬로에서 이틀동안 여러분은 운전 이론과 클래식 자동차 엔지니어링에 대한 중요한 지식을 얻게 됩니다. 또한 아드레날린이 발산되는 랩 타임 기록과 더불어 트랙에서 실습할 기회를 가질 수 있습니다. 전문가들로부터는 수동 변속 차량 운전 비결과 타임 트라이얼 참여에 유용한 팁을 제공받게 됩니다. 이틀 간의 코스는 아래 내용을 포함합니다: 

• 피오라노 트랙 드라이빙 세션: 페라리 인스트럭터와 함께 프리 랩 및 프리 프랙티스 랩 실시

• 개선 사항 모니터링: 로드북, 프레소스타트(pressostat)/포토셀(Photocell) 활용해 랩 타임 측정

• 스티어링 패드 세션: 카운터 스티어링에 대한 자신감 개선

• 클래시케 페라리 엔지니어링 및 드라이빙 원칙

• 공장 견학

• 페라리 클래시케 부서 및 기록 보관소 소개

• 숙박, 점심, 고급 만찬, 친근한 분위기에서의 사교활동 

• 동반자를 위한 특별 활동(요청 시 제공)

From 12.00       

고객 도착 및 마라넬로 팰리스 호텔 체크인

13.00            

 호텔에서 환영 오찬

14.45            

셔틀버스 공장으로 출발

15.00            

페라리 공장 견학

16.30            

클래시케 워크샵 및 역사 기록 보관소 방문

18.00            

셔틀버스 호텔로 출발

19.30            

셔틀버스 식당으로 출발

20.00             

환영 만찬

8.00              

셔틀버스 피오라노 테스트 트랙으로 출발

8.15              

직원들의 환영 인사 및 기술 브리핑

9.00              

역동적인 활동 ‘드라이빙 테크닉’ 

• 전문 인스트럭터와 함께하는 데모 세션
• 트랙에서 프리 랩 진행
• 스티어링 패드 관련 기술 세션
• 도로 위에서 드라이빙 세션 실시

13.00             

피오라노에서 오찬 겸 휴식

14.00             

역동적인 활동 ‘레귤레러티 시험 운전’

• 프레소스타트 콘테스트
• 포토셀 콘테스트
• 로드북 트라이얼

17.30

시상식 및 페어웰 칵테일

참고: 위에 명시된 프로그램, 활동, 페라리 공장 시설 방문은 Covid-19 규정에 따라 수시로 변경될 수 있습니다. 

• 6/24~6/25
• 7/21-7/22
• 9/28~9/29

참가자 수

• 코스의 최대 참가자 수는 15명입니다  
• 운전자는 1인을 동반할 수 있습니다

자동차

• 운전자 소유의 페라리 클래식 자동차
• 페라리 308 GTB 4대 
• 페라리 550 마라넬로 1 대 

코르소 필로타 클래시케 비용

운전자 참가비(페라리 차량 포함): 6,000 유로(이탈리아 부가세 22% 별도)

운전자 참가비(소유 차량 포함): 5,000 유로(이탈리아 부가세 22% 별도)

동반 1인 비용: 1,600 유로(이탈리아 부가세 22% 별도)

예약 절차

참가 가능한 일정 및 신청서는 페라리 딜러 또는 concierge.corsopilotaclassiche@ferrari.com 으로 연락하여 확인할 수 있습니다.

취소 정책

• 행사 21일 전까지 취소/일정 변경 시, 수수료가 발생하지 않습니다. 
• 위 기한 경과 후 취소 시, 100%의 취소 수수료가 부과됩니다. 

* 도착일로부터 최소 3주 전까지 행사에 필요한 최소 인원이 미달될 경우, 일정이 취소 또는 변경될 수 있습니다. 

아래 사항들을 참고하십시오.

1) 참가비는 운전자와 동반1인이 더블룸에 함께 투숙하는 것을 전제로 책정되었습니다. 요청 시, 추가 객실을 제공할 수 있으나, 추가 요금이 적용되며 잔여 객실 여부에 따라 이용이 제한될 수 있습니다. 

2) 참가자의 이름 변경은 행사일로부터 최소 이틀 전에 통보해야 합니다. 

3) 예약신청서에 운전자, 동반1인 및 딜러를 올바르게 등록하지 않는 경우, 이벤트 참여에 제한이 있을 수 있습니다. 

4) 개인 소유의 클래시케 자동차는 페라리 클래시케 인증서를 보유하거나, 인증 진행 중인 경우에만 참가할 수 있습니다. 

5) 개인 소유 차량을 배송하는 비용은 참가비에 포함되어 있지 않습니다.

(행사일로부터 최소 2주 전까지 원하는 활동 선택)

마라넬로 페라리 박물관 방문

둘째 날 오전 또는 오후 세션에 방문 가능

유명한 모데나 발사믹 식초 공장 방문 

둘째 날 오전 세션 중 방문 가능

문화 투어, 모데나 도심 방문

둘째 날 오전 세션 중 가능

• 코르소 필로타 클래시케는 페라리 모델을 소유 중인 오너만 참여할 수 있습니다.  

• 안전상의 이유로 방문자는 적절한 복장을 해야 입장이 가능하며, 페라리 건물 내에서 반바지, 슬리퍼, 캐주얼 샌들, 탱크톱 등은 허용되지 않습니다. 페라리는 부적절한 복장을 한 손님의 방문을 거절할 수 있는 권리를 가집니다.

• 업무 공간이므로 반려 동물의 출입은 허용되지 않습니다.

• 코르소 필로타 클래시케에 참가하는 운전자 및 동반자는 유효한 신분증을 제시해야 합니다. 

• 드라이빙 활동에 참여하려면, 이탈리아에서 유효한 운전 면허증을 소지해야 합니다. 유럽 연합 이외의 국가에서 발급한 운전면허증을 소지한 경우, 국제 운전 면허증(IDP)이 필요할 수 있습니다. 해당 국가의 외교부에 문의하여 추가 정보를 확인하시기 바랍니다. 

• 공장 건물 출입은 만 14세 미만, 피오라노 트랙은 만 16세 미만의 미성년자 출입이 제한됩니다.  동반자의 경우 만 16세 이상일 경우에만 양일 진행되는 모든 활동에 참여할 수 있습니다. 

• 18세 미만의 미성년자는 페라리를 운전하거나 동반 운전할 수 없습니다. 

• 고객 안전이 최우선 사항입니다. 페라리 S.p.A.는 모든 참가자가 이벤트 기간 동안 코로나-19 확산을 막기위해 필요한 안전 조치를 취할 것을 요청 드립니다. 

• 일정, 프로그램, 참가자 수는 코로나-19로 인한 현지의 제한 조치에 따라 변경될 수 있습니다.

• 이벤트의 취소 또는 기타 사유로 인해 구매 패키지에 대한 환불은 관련 법률에 따라 평가 및 처리됩니다.

클래식 스포츠카의 걸작이라 할 수 있는 페라리 308 GTB / 3.2 몬디알 및 페라리 550 마라넬로를 운전하며 드라이빙 기술을 배울 수 있는 특별한 기회를 만나볼 수 있습니다.

페라리 308 GTB (1975)

페라리 3.2 몬디알 (1980)

1970년대 및 1980년대에 미드쉽 엔진을 장착한 것으로 유명한 이 두 대의 페라리는 전자 장치의 도움 없이 클래식 자동차를 운전하는 방법을 배우기에 완벽한 차량이라 할 수 있습니다. 

자연 흡기식 V8 엔진은 실린더 뱅크당 2개의 오버헤드 캠 축을 자랑합니다. 제한 슬립 차동 장치(limited-slip differential)와 결합한 동기치합식(synchromesh) 5단 수동 변속기는 수동 변속기 및 "막대형(dog-leg)" 기어박스를 마스터하는데 도움이 됩니다. 

랙(rack)과 피니언 기어(pinion streering)는 서보 어시스턴트(servo-assistance) 기능이 없습니다.

페라리 550 마라넬로 (1996)

550 마라넬로는 프론트-엔진 12기통 차량이 미드/리어 엔진 스포츠카의 성능을 능가할 수 없다고 믿는 이들에게 페라리가 내놓은 해답입니다. 이 차량은 프론트-엔진과 후륜 트랜스액슬의 배열을 통해 이상적인 중량 밸런스를 제공합니다. 

485마력의 자연 흡기식 12기통 엔진은 뱅크 당 2개의 오버헤드 캠축을 설치하고, 드라이 섬프 방식으로 엔진 윤활을 하는 것을 그 특징으로 합니다. 이 차량에 장착된 서보트로닉(Servotronic) 파워 어시스턴트 스티어링은 도로 위의 속도에 따라 어시스트 정도가 달라지는데, 주차 속도에서 가장 크고, 속도가 증가함에 따라 감소합니다. 

전자식 차량 다이내믹 컨트롤은 오늘 날 우리가 운전하는 방식을 바꿔 놓았습니다. 코르소 필로타 클래시케에서는 이 전자 장치가 도입되기 전 만들어진 클래식 페라리를 운전하기 위한 특별한 기술들을 연마할 수 있습니다. 또한, 클래식 페라리의 세계에 대한 통찰력과 더불어 과거의 혁신적인 엔지니어링에 대한 경외심을 새롭게 얻어갈 수 있습니다.