독특한 예로, 페라리 0744는 엔진 용량을 3리터로 제한하는 새로운 FIA 규정에 대응하여 1957년에 프로토타입으로 제작되었습니다. 524형 섀시를 기반으로 제작되고 142형 듀얼 오버헤드 캠샤프트 엔진을 장착했으며, 고전적인 250과 동일한 치수를 가진 0744는 1958년 스파 그랑프리에서 젠데비엔이 운전대를 잡고 250 테스타 로사 콤페티지오네라는 이름으로 공식 데뷔했습니다. 경주가 끝난 후, 이 차량은 1958년 6월 몬자 500 밀리아에 참가하여 미국에서 판매된 단일 좌석 경주용 차량인 412 MI에서 강력한 Type 141 엔진(이전에는 335 S)으로 업그레이드되었습니다. 페라리는 1959년 나소 트로피 경주 전에 이 차량을 드럼 브레이크에서 디스크 브레이크로 개조했습니다. 이 차량을 운전했던 운전자로는 젠데비엔, 필 힐, 리치 긴터, P. 러블리, F. 누프, S. 허드슨 등 전설적인 인물들이 있습니다. 대용량 엔진에서 상징적인 250 테스타 로사로의 전환 과정에서 페라리의 기술적 발전을 구현한 독특한 사례입니다.