運命が呼ぶとき

フェラーリには、印象に残る特別な何かがあります。私が会長を務める韓国のフェラーリ・オーナーズクラブに所属する、オーナーたちは皆、初めて出会った「跳ね馬」を覚えています。

私の場合は、子供の頃ソウルの街角で、目の前をさっそうと通り過ぎていったロッソ・コルサを身に纏ったFerrari 360 Modenaでした。ラインの美しさはもちろん、 奏でるサウンドの素晴らしさにも衝撃を受けました。以来、すっかりフェラーリに魅了され、いつかオーナーになることを夢見ていました。

そして10年ほど前、初めてのフェラーリを購入しました。中古の458 Italiaです。おもしろいことに、 その少し前に初めてマラネッロを訪れたとき、まったく同じモデルに乗っていたのです。だから、ソウルで試乗したときは、運命の出会いを感じました。

しかも、458との「初デート」は夜でした。とても気に入り、すぐに購入しました。あの試乗は、私の人生で最もエキサイティングで、忘れられない体験のひとつです。

その後、別のモデルに乗り換えましたが、妻と初めてのドライブに使用した458は、私にとって特別な存在です。ソウルから南東に300 kmにある慶州（キョンジュ）まで行きました。彼女もかなりスピードを出して運転していて、その時の楽しそうな笑顔が忘れられません。

今、彼女の愛車はフェラーリのGTC4Lusso Tで、毎日のように乗っています。私といえば、韓国初の488 Pista Pilotiを持っているのですが運転する時間が思うように取れないのです。

この状況は近いうちに改善したいですね。新たに2台のフェラーリ、 SF90 Spiderと812 GTSをオーダーしたので、なおさらです。今のところ、オーナーズクラブのイベントやトラックデイで、跳ね馬のステアリングを握ることがほとんどです。それと、妻と2人で週末のドライブを楽しんでいます。ドライブする日は太極旗、つまり国旗の日と呼んでいます。妻の車はブルー・アブダビ、私はロッソ・コルサなので、韓国の国旗の色、青と赤なんです。愛車には名前も付けていますよ。妻のフェラーリは「ルル」、私のは「ロロ」です。