「完全に一人の時間になるので、リラックスできるんです」と、不動産業を営むミュンヘン出身の48歳、シュテファン・マイヤーは笑います。しかし限られた時間のなかで、大切にしているフェラーリ25台のうち、どの車に手をかけるのか、慎重に選択する必要があります。

さらに昨年12月には、特別なモデルがコレクションに加わりました。Ferrari Monza SP2です。もちろん、テーラーメイドによる、完璧なバルケッタです。「自分へのクリスマスプレゼントでした」と楽しそうに彼は語ります。

シュテファンがマラネッロの赤に魅せられたと思うなら、間違いです。イタリアの比類なきスポーツカーとの出会いは2012年のことでした。「最初のフェラーリはブルーのFFでした」今では2人のティーンエイジャーの父親となった彼は、こう振り返ります。2年後には458 Speciale、続いてF12が納車されました。

そしてマイヤーは、ピニンファリーナが手がけた250GTクーペを購入し、フェラーリの歴史に踏み込みます。さらに、売買やトレードを重ねました。「しかし、ある時期から、できればこれ以上手放したくないと思うようになりました」過去にF50と250GT SWBを売却したことを悔やんでいるそうです。こうしてコレクションは増えていき、ついにマラネッロの限定スペシャルモデルを購入できる、限られた顧客リストに名を連ねることになりました。

2018年、フェラーリは、Iconaシリーズの第一弾となるMonza SP1、SP2を発表しました。歴代のフェラーリの中でも象徴的な存在を思い起こさせる、非常に特別な限定モデルで、750 Monza、166MM、とりわけ290 MMのシャシーに310CVの3.5リッター4気筒エンジンを搭載した1956年の860 Monzaをモチーフにデザインされました。

この860 Monzaは、スクーデリアを同年の世界スポーツカー選手権制覇に導いたモデルです。コンパクトなシザードアと印象的なヘッドフェアリングが特徴の、ゴージャスなモノコック構造のSP1とSP2には、Ferrari 812 Superfastのテクノロジーが潜んでいます。Monzaの自然吸気V12エンジンは、吸気ダクトのフローダイナミクスを最適化することで、812 Superfastより10馬力アップした、810cvを実現しました。Ferrari Monza SP1/SP2の生産台数はわずか499台。滅多に見かけられないのも無理はありません。

昨年末にテーラーメイドのFerrari Monzaを迎え入れたマイヤーは、ミュンヘンの数キロ東に位置する撮影地のメッセシュタット・オストで車を走らせながら、「私のMonzaにはクラシックな色、ホワイトとブルーが欲しかったのです」と色の選択について語りました。

このバルケッタには、クラシックなレーシングストライプは標準で用意されていません。そこで、フェラーリのデザイナーが、このブルーのラインを手がけました。室内には、ブルーのビンテージレザーにホワイトのステッチを施したデザインをオーダーしています。そして、仕上げとして、パドルとリヤにイタリアの国旗色を取り入れました。イタリア人のパートナー、ミケーラを思ってのことです。2シーターを選択したのも彼女のためでした。「様々なイベントを一緒に体験したい」とのことです。