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新しいV12アイコン
伝統は革新に影響を与えます。一方の革新は伝統に衝撃を与えます。このように、進歩は歴史を通して相互に作用してきました。フェラーリは12Cilindriと12Cilindri Spiderにおいて、大胆かつ革新的な新製品でその不屈の勇気を再度示しし、1947年のブランド誕生まで遡るフロントミッドシップ12気筒のフォルムを再定義します。フェラーリの新型クーペとスパイダーには、その新しさの衝撃がはっきりと感じられます。
12Cilindriという名前はその心臓部にあるもの、つまり華麗なV12エンジンを謳っています。830 cvの最高出力、クラス最高の128 cv/lの比出力、9,500 rpmの驚異的なレブリミットという実際の数値はすばらしいものです。しかしV12のドライビングエクスペリエンスは、終わりのない加速感、音響ドラマのオーケストラのようなクレッシェンド、途切れることのないパワーの流れといった数字を超えた感情に関するものです。
動画をクリックして、フェラーラ市立劇場の外の12Cilindriと近くの田園地帯を探索する様子をご視聴ください
それでもV12は2500 rpmの低回転域から最大トルクの80%が得られる独特の走行感覚を提供し、新しいアスピレーテッドトルクシェーピングシステムは最高のトルクレスポンスを実現します。同様に楽しみを感じさせるものが、ギアシフト時間の短縮、加速を最大限に高めるためのレシオ、ツーリングに最適な長めの8速ギアを備えた8速トランスミッションです。
道路では12Cilindriのまったく新しいシャシーが煌めきます。812 Superfastよりも20 mm短いホイールベースによって非常に機敏な方向転換が可能になり、左右のリヤホイールが独立して旋回するため、低速時には操縦性に優れ、高速時にはコーナリングがより速く精確になります。21インチホイールに装着された新しい専用タイヤは、ドライビングダイナミクス、燃費、乗り心地を高めます。
高速コーナーでは、6D 6ウェイシャシーセンサーがコントローラーに迅速かつ効果的に情報を送信してサイドスリップコントロール（SSC）8.0がすべてを調整します。ABS Evoを備えた新しいブレーキバイワイヤーシステムは信じられないほどの制動力とペダル調節を実現します。さらなる革新がアクティブエアロダイナミクスリヤフラップです。これは低い空気抵抗と高いダウンフォース間の構成を切り替えることが可能で、最大50kgのダウンフォースを追加することができます。
チェルトーザ・ディ・フェラーラ、ディアマンティ宮殿、市立劇場は、12Cilindri クーペと Spider のドラマチックなフォルムに見事な背景を提供します
フェラーリは、12Cilindriと12Cilindri Spiderの両方を大胆にも同時に発表しました。それぞれが独自のアイデンティティーを備えながら、どちらもすっきりとした幾何学的な力強いフォルムを表現しています。クーペはデルタウイング型のリヤウインドウを備え、12Cilindri Spiderはシルエットに構造を与えるために力強いリヤフェアリングを採用しています。
12Cilindriは、高性能のスポーツカー、高速のラグジュアリーグランドツアラー、そして非常にドラマチックなデザインのスターというあらゆる才能を誇る車です。12Cilindriと12Cilindri Spiderによって、フェラーリの誇るV12ラインが見事に再創造され、さらに躍動感を与えられました。間違いなく新しいアイコンの登場です。