2023年のカヴァルケード・クラシケのルートには、ドライビングの楽しみを最大限に高め、オーナーにフェラーリの輝かしいレースの歴史を思い起こさせる有名な道が含まれていました。このイベントは、主に景色や料理、ワインで有名な美しいトスカーナ州で行われました。
そしてすばらしい車の数々!カヴァルケード クラシケは、常にフェラーリの最も有名なモデルが集結するイベントです。
9月20日から24日まで開催された2023年のカヴァルケードでは、複数の166MMが見られました。同様のモデルが1949年にイタリアで開催されたミッレ・ミリアで優勝を飾っています。今回のカヴァルケードでは、1949年に有名な勝利をスクーデリアにもたらしたクレメンテ・ビオンデッティ(サルデーニャの元オートバイレーサー)に馴染みの深いいくつか道が使用されました。
そこでは、1951年に事実上166に代わってフェラーリが望むスポーツ レーシングカーとして登場した212 Interや有名な3.0リッター4気筒スポーツ レーシングカーの750 Monza、50年代の最も有名で人気のあるフェラーリスポーツカー250 GTなども数多く集まりました。2シーターのレーシングカーもあれば、より豪華なGT Berlinetta Lussoモデルもありました。天気が良いときに最適なオープントップの250 GT Californiaも数台参加しました。
60年代のハイライトとして、275 GTB4と275 GTS、そして365 GTB4が参加しました。デイトナとしてよく知られるこの車は、1967年デイトナ24時間レースにおけるフェラーリの有名な1-2-3フィニッシュを記念しています。
現代に近い車ではGTO、F40、F50が参加していました。実際に創業者エンツォの息子でフェラーリ副会長のピエロ・フェラーリはF50を運転し、F40に乗る孫のエンツォ・マッティオーリ・フェラーリは、祖父が初めてF40の運転を許可してくれたことを喜んでいました。
こうしたエントリーリストを見る限り、カステルファルフィのトスカーナリゾートを通りかかった幸運な人は、これまでに集結された中でも最も素晴らしいフェラーリの展示のひとつを見ることができたことでしょう。カステルファルフィは、トスカーナのなだらかな丘陵地帯に位置する中世の宝石で、5つ星ホテルと最近改装された8世紀の城があります。
カヴァルケード・クラシケの参加者は翌日、250kmのドライブに向けて出発しました。最初の目的地は、シエナ近郊のかつてのエトルリア人居住地で、現在は中世村落となっているカーゾレ・デルザ。ここでコーヒーブレークをとりました。イタリアでは当然のことながら、景色は素晴らしく、コーヒーは格別でした。ブドウ畑に囲まれた壮大なトスカーナの丘を巡るさらに素晴らしいドライブロードが続きます。
スヴェレートの古代村近くのペトラワイナリーで昼食をとりました。ここは、ティレニア海を見下ろす壮観なヴァル・ディ・コルニアの鉄の丘にあり、トスカーナで最高のブドウ園のひとつです。自然保護区内にあるこの建物(参加者が昼食をとった場所)は、スイスの建築家マリオ・ボッタによって設計された形と機能が見事に融合したモダニズム建築です。
2日目もトスカーナを巡る雄大なドライブが続きます。今回は225kmで、主になだらかな丘の上の曲がりくねった道を走ります。
昼食は洗練された庭園と近くのシエナの素晴らしい景色に囲まれた豪華なルネッサンス様式のヴィラ、Le Volte di Vico Belloです。その後、参加者たちはカステルファルフィに戻りました。中世都市ヴォルテッラを見下ろす丘の中腹にある現代的なワイナリー、モンテロソラのブドウ畑で夕食をとりました。
思い出に残るカヴァルケードの3日目となる最後の走行日、参加者はアペニン山脈を越えるために北へと向かいます。これらの峠では、ミッレ・ミリアの中でも最も壮観なレースが開催されました。
参加者たちは、跳ね馬のテストドライバーたちがニューモデルを評価する際のお気に入りのルートで難関のアベトーネ峠(最近の2023年ミッレ・ミリアの歴史的イベントで使用)を通過します。その後曲がりくねったアペニン山脈の道路を駆け下ってサッスオーロへと走り、歴史的な町の中心部にある15世紀バロック様式のヴィラ、ドゥカーレ宮殿で昼食をとりました。
その後フェラーリの地元に到着。30分ほどでモデナです。思い出に残るランチの後、参加者たちはすぐ近くのマラネッロへと直行し、220kmの壮観な3日目の走行を終えました(イベントの総距離は700km弱でした)。マラネッロのフェラーリ本社では、偉大なフェラーリ車のオーナーの特別なカヴァルケードのフィナーレにふさわしい祝賀会が催されました。