F80がシャルルとルイスを驚かせる

競争の熱から逃れる一日になるはずでした。テレメトリーも、トロフィーも、もちろんラップタイムもありません。ただ2人のF1チームメイトがサーキットで楽しむだけです。しかしシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンがフィオラノに到着すると、彼らの競争心がすぐに明らかになります。彼らがテストするのは、フェラーリのル・マン優勝車499Pにヒントを得た全輪駆動のハイブリッドスーパーカー、新型F80だったからです。

ルクレールが最初にステアリングを握り、ピットインしてチームメイトのハミルトンに声をかけます。「コ・パイロットになってよ」とルクレールはトレードマークの愛嬌のある笑みを浮かべます。「まだ本気を出していないんだ、君を待っていたからね。」ハミルトンは、1+ キャブ構成でシートベルトを締め、明らかに少し不安を感じながらも興味をそそられました。

動画をクリックして、ルクレールとハミルトンがフィオラノで1200 cvのF80を体験する様子をご覧ください

ルクレールがストレートで急加速すると、両者とも明らかにF80が発揮する圧倒的なパフォーマンスに驚愕しています。実際、V6ツインターボの900 cvとフロントアクスルを駆動する電気モーターの300 cvにより、F80はわずか5.75秒で0から200 km/hまで加速します。

「今まで乗った中で最速のロードカーだ」とハミルトンは叫びます。「速いね！」ルクレールも笑いながら同意します。

ルクレールはアクティブサスペンションとエアロダイナミクスに自信を深め、すぐに猛プッシュを始めます。「F80はかなり大きいにもかかわらず相当軽く感じるね。ステアリングは抜群だ。非常にダイレクトでバランスも素晴らしい。運転すればすぐに分かるよ」とルクレールはコメントします。

ふたりのF1ドライバーは、コース上でのスティントの合間にF80に慣れてきました

代わってハミルトンがステアリングを握ると、7度の世界チャンピオンはQ3に数秒の余裕があるかのように、すぐにフィオラノのカーブを攻めます。「うわー！これはすごいね」と彼は高速ターン11でスライドしながら満面の笑みを浮かべます。

デュアルクラッチのシフトダウンの音と感触は特に賞賛され、ルクレールをベルトにしがみつかせているCCM-Rブレーキ、そして120度V6ターボハイブリッドのサウンドも同様です。ハミルトンの最初の評価は「なかなか良い音だ」というものでしたが、9000rpmのレッドラインまで数回走行した後、すぐに「最高のサウンドだ」と評価を上げました。

ルクレールは急加速に備えてシートベルトを締めて身構えています。時にはまるでレースサーキットではなく遊園地の乗り物に乗っているかのように目を閉じています。「ちょっと休もう」ハミルトンがようやくペースを落とすと、ルクレールは顔をしかめながら言いました。君に遠慮していたんだよ。そんなに攻めていなかったんだけどな！」

ハミルトンとのアグレッシブなパッセンジャーラップのあと、お返しを準備するルクレール

今度はルクレールがさらに派手な走りでラップを重ね応戦します。エンジニアリングチームがフィードバックを求めて近づくと、ピットに笑い声が響き渡りました。「バランスは完璧…本当に素晴らしい」とルクレールはコメントします。「スナップもコントロールしやすい。これはとても特別な車だね。」

ハミルトンも同様に魅了されています。「こんな車を運転したことがないよ。すごいね。重心は低くていい感じだし、フロントモーターが動いているのが本当に感じられる」と彼は興奮気味に語ります。

2人のF1ドライバーにとっては、ストップウォッチから離れてストレスを発散する一日となりました。F80のエンジニアとテストドライバーにとっては、世界で最も要求の厳しい2人のドライバーによる最高の検証を得る機会となりました。