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328、最後の舞台

シリーズ最後の開発

328、最後の舞台
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412
328 GTB
328 GTS
156-85
1986
328、最後の舞台
1985328、最後の舞台
00:00
1985比類なき美しさ

328、最後の舞台

シリーズ最後の開発

328 GTSと固定ルーフの328 GTBクーペは、308から始まった横置きV8自然吸気エンジンを搭載した2シーター開発のラストステップとなったモデルで、数字の「328」は排気量3.2リッター、8気筒であることを示しています。このニューモデルは、Mondial 3.2とともに1985年のフランクフルトモーターショーで発表されました。

328、最後の舞台

328 GTBのスパイダーバージョンには、同じ4バルブV8エンジンが搭載されました。このモデルはスパイダーというよりタルガに近く、ソフトトップではなく脱着可能なルーフが採用されました。ベルリネッタと同じく、ピニンファリーナは空力係数に影響を与える美的なディテールにこだわり、卓越した性能を引き出しました。インテリアには人間工学にいっそう配慮したデザインを取り入れ、このタイプのモデルにふさわしく、スポーツドライビングに適したシートが装備されました。さらにオプションとして、16インチの溶融アロイホイールとロープロファイルタイヤが全バージョンに用意されました。

実質的に、このニューモデルは308 GTSの改良版にあたります。308 GTSはほぼ10年間、ボディには大きな変更を加えることなく、3リッターエンジンについては頻繁に見直しが行われました。新しい328モデルは、勾配をよりなだらかにし、長方形のノーズの鋭さを抑えたデザインを取り入れたことで、先代モデルのV字形のフォルムがソフトになり、リヤのデザインについても同じような配慮がなされました。

見直されたノーズとテールは車体と同色のバンパーを備え、グリルとヘッドランプにはMondial 3.2と似たデザインが採用されました。8気筒モデルのフロントとテールはすべて同じような姿となっており、これがシリーズとしてのまとまりにつながり、ブランドとして一貫した印象を生み出しています。V8エンジンは、308 Quattrovalvoleで採用されたものと基本的に同じ設計ですが、排気量は3185 ccに増え、最高出力は270 hpに達しています。

328、最後の舞台

1985年の傑作