究極の ドライビング体験 

備考:表示してある燃料消費量およびCO2排出量の値は、型式認証を受ける時点で適用されていた欧州規則（EC） 715/2007に基づいて算出されたものです。

燃料消費量およびCO2排出量の値は、HELEシステム搭載車をWLTPサイクルでテストした場合のものです。

Ferrari 488 Pista のエンジンは、8,000 RPM で 720 CV の出力を発揮し、比出力はこのクラス最高の 185 CV を達成しました。一方、トルクはすべての回転域でこれまで以上に強大で最大 770 NM に達します(FERRARI 488 GTB より 10 NM 以上増大)。

Ferrari 488 GTB と比べて 50 cv という大幅な出力向上は、歴代フェラーリ・スペシャル・シリーズ・カーの中でも最も大きな飛躍で、先代モデルの 458 Speciale を 115 cv も上回ります。つまり、この新型 V8 は、ターボチャージャー搭載のパワーユニットに限らず、すべてのエンジンのベンチマークとなる性能を実現させたのです。

徹底したエアロダイナミクス研究が、FERRARI 488 PISTA の性能改善に大きく貢献しています。妥協のないイノベーションを追求するというコンセプトを掲げ、エンジニアチームは重要なソリューションを開発する技術的自由を得ることができました。

Ferrari 488 Pista のビークルダイナミクス開発は、ラップタイム、スタンディングスタート、ドライビングプレジャーに関して優れた機械的性能を発揮させ、誰もが高性能を余すことなく活用して楽しむことができる車輌を創造することを目標に進められました。