Ferrari F12berlinetta

年にエンツォ・フェラーリと彼のチームによって製造された最初のオフィシャル・レーシングモデルです。5 月 11 日にピアチェンツァ・サーキットでデビューしました。大胆なレッドのエクステリアと洗練されたシルエットのこのモデルは真のアイコンとなっています。

195 S Touring berlinetta は、1950 年にジーロ・ディ・シチリアでデビューしたレーシングスポーツカーです。ダブルのスーツがトレードマークのジャンニーノ・マルゾットがそのステアリングを握りました。

フィアット社元名誉会長のジャンニ・アニェッリが所有した人目を引く 166 MM Touring barchetta（シャシー番号 0064 M）は、フェラーリ初のモデル、 125 S の進化版として 1950 年にデビューしました。

エレガントな 195 Inter Touring coupé は、 フェラーリ初のグランドツアラーのひとつとして、166 Inter をベースに開発されたモデルです。フォルムを引き立てる控えめなグレー／ゴールドとシックなベージュとキャメルのインテリアの仕上げは見事です。

トゥーリング社のコーチワークによる 340 America barchetta は、注目の的となった初期のコンペティション・フェラーリです。最初のオーナーは、第二次世界大戦の英雄、ピエール＝ルイ・ドレフュスでした。パリ出身のドレフュスは、スポーツマンで熱心なレーシングドライバーでした。彼はこの車で 1951 年と 1952 年のル・マン 24 時間レースに出場しました。

212 Inter Vignale cabriolet（1951 年）は、その美しさと優雅なスタイルが称賛を受けています。実際にこのモデルは、2014 年にペブルビーチのフェラーリ・グランド・ツーリング部門で 2 位を獲得しました。

この 212 Inter Vignale coupé（1952 年）は、デザイナーのアルフレード・ヴィニャーレがボディを製作した 34 台のうちの 1 台です。アイボリーのボディとトープ（灰褐色）のアクセントで仕上げられたカラーリングは、シンプルでありながらも存在感を主張します。

Ferrari 340 MM Spider Vignale（1953 年）は、平均速度 142 km/h でレース新記録を樹立しました。このシリーズの最後の 1 台は、上品なダークトーンのブルーのボディとホワイトのレーシングストライプというカラーリングを纏っていました。

F1 マシンをベースにした V12 エンジンが搭載された Ferrari 375 MM Pinin Farina spider（1953 年）は、大胆なモノクロの配色とスマートなインテリアを備えています。

ヴィニャーレがデザインした、輝くメタリックブラウンのカラーと流線形のフォルムを備えた華麗な 250 Europa Coupé（1953 年）は、212 Inter の後継モデルで、フェラーリ初のグランドツアラーの ひとつです。

この素晴しいロイヤルブルーの 500 Mondial Pinin Farina spider（1954 年）は、ピニン・ファリーナがボディを製作したこのシリーズのわずか 14 台のオープントップモデルの 1 台です。ドミニカの伝説のプレイボーイ、ポルフィリオ・ルビロサが所有していました。彼はこの車で 1954 年 9 月に開催されたサンタバーバラの国際レースにたった 1 度だけ出場しました。カーナンバー 235 のこの車は、総合 8 位、クラス 2 位でゴールしました。

375 MM Pinin Farina berlinetta（1954 年）は、当初は映画監督のロベルト・ロッセリーニが女優のイングリッド・バーグマンのために依頼し、所有したワンオフモデルでした。この車からフェラーリのアイコニックなカラー、グリージオ・イングリッドが生まれました。

しばしば「アニェッリ」の愛称で呼ばれるこの 375 America は、フィアットの創業家が所有していた11 台生産されたモデルのうちの 1 台です。他と異なる、レーシンググリーンのエクステリアとレッドのインテリアのコントラストがそれを物語ります。

このライトグリーンとホワイトの 250 GT Pinin Farina coupé （シャシー番号 0419 GT）は、1956年以降のフェラーリ市販車史上、重要なランドマークとなった最高のモデルです。それまでで最も数多く均質な車輌が生産されました。また、後の唯一の例外を除き、ピニン・ファリーナがフェラーリ生産車ラインナップの独占的デザイナーとなる起点となったのもこのモデルからです。

この大胆なブルーの 250 GT Berlinetta Scaglietti（1956 年）は、フェラーリが製造した数少ないコンペティション・ベルリネッタの 1 台です。オーナーとなったスペインのレーシングドライバー、アルフォンソ・デ・ポルタゴ侯爵が、この年のツール・ド・フランス耐久レースで優勝を飾り、このモデルの TdF という一般的な呼称が生まれました。

これはピニン・ファリーナのデザインによる 410 Superamerica で、1956 年のパリモーターショーでデビューしました。ブルーとホワイトのクールなツートンカラーのエクステリア、そしてブルーを基調にホワイトのパイピングをあしらったエレガントなインテリアを備えます

イタリアのコーチビルダーのマリオ・ボアーノがボディを製作したこのガンメタルシルバーの 250 GT Coupé は、1956 年のジュネーブモーターショーでデビューしました。

290 MM は、レースの伝説となったアルゼンチンのファン・マヌエル・ファンジオが 1956 年のミッレ・ミリアに出場するために製造されました。この感動的なレースでは、1 位から 4 位までをフェラーリが独占しました。この車には、アルゼンチン国旗の色、ブルーとイエローのレーシングカラーが施されています。

シルバーとダークレッドの 410 Superamerica は「シャー・カー」として知られています。このシリーズは 1956 年に発売されました。元来はイランのモハンマド・レザー・シャー・パフラヴィーがソラヤー王妃への贈り物として購入した車です。お二人は、注文とカスタマイズのためにフェラーリ・ファクトリーにも訪れました。