Spazio alle emozioni: LaFerrari Aperta

di Jason Barlow

LaFerrari Aperta nasce da una delle vetture più straordinarie degli ultimi anni

Pensate a LaFerrari, la vettura in edizione limitata del Cavallino Rampante che porta la tecnologia automotive oltre ogni limite. Pensate di guidarla con il vento tra i capelli. Il risultato è un’autentica roadster, una due posti destinata a entrare nei sogni di molti: LaFerrari Aperta. Ultimo ambitissimo modello creato per pochissimi fortunati, celebra i 70 anni di storia del marchio Ferrari.

Il passaggio da coupé a roadster dovrebbe, teoricamente, essere semplice. Tuttavia, è vero il contrario. Anche in assenza del tetto e tenendo conto di tutte le modifiche strutturali e aerodinamiche necessarie, la Aperta vanta maneggevolezza e straordinarie prestazioni degne di una coupé: passa infatti da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi e raggiunge una velocità massima di oltre 350 km/h. 

Com’è possibile tutto ciò? Partendo dallo stesso motopropulsore ibrido V12 da 6,2 litri, in grado di erogare una potenza di 800 CV a un regime massimo di 9250 giri/min, oltre ai 163 CV (120 kW) generati dal motore elettrico. Potenza totale: 963 CV. Stesso cambio F1 a doppia frizione e 7 marce, stesso sistema di scarico ottimizzato. L’unica differenza risiede nel software per la calibrazione, sviluppato per migliorare l’efficienza e la fruibilità ai bassi regimi, sfruttando al massimo la coppia generata istantaneamente dal motore elettrico.

I sistemi elettronici di controllo della vettura sono identici a quelli della coupé, dal controllo della stabilità (ESC) al sistema di frenata anti bloccaggio prestazionale (ABS) con ripartitore elettronico di frenata (EBD), dal controllo di trazione F1 (EF1-Trac) al differenziale a controllo elettronico (E-Diff 3), al controllo magnetoreologico delle sospensioni con sistema a doppio solenoide (SCM-E Frs). Tutti questi acronimi concorrono a creare una vettura dalla potenza e dal controllo senza precedenti.