Prestazioni open-air

Progettata per sostituire la SF90 Spider, la 849 Testarossa Spider si inserisce nella lunga tradizione di alcune delle Ferrari più iconiche mai concepite, sia riprendendo un nome leggendario sia catturando l’attenzione grazie al perfetto connubio tra design futuristico e cifre stilistiche tipiche degli anni Settanta e Ottanta. Questa nuova spider è anche la più potente che Ferrari abbia mai realizzato.

Esattamente come il modello precedente, si tratta di una vettura a trazione integrale, grazie a un gruppo propulsore ibrido plug-in costituito da un motore V8 biturbo da 4 litri e tre motori elettrici. Tuttavia, il propulsore della 849 Testarossa Spider è stato completamente aggiornato e include nuove testate, un nuovo blocco motore e i più grandi turbocompressori di sempre per una stradale Ferrari. Il solo motore endotermico eroga una potenza di 830 cv.

Il bridge del tonneau, specifico per la versione spider, si fonde con le doppie code posteriori ispirate alla Ferrari 512 S 

Combinati ai 220 cv forniti dal sistema ibrido avanzato, la potenza totale arriva a 1050 cv, un incremento di 50 cv rispetto al modello precedente, per un’accelerazione fulminea da 0 a 100 km/h in appena 2,3 secondi.

Il tetto rigido retrattile costituisce un’ulteriore raffinatezza tecnica. Quando è chiuso, la pulizia delle forme ripropone intatte la ricercatezza e la dinamicità della coupé, mentre il bridge del tonneau cover specifico della Spider sfuma nel posteriore dominato da due code, un tratto distintivo condiviso con la berlinetta e ispirato a celebri Sport Prototipi come la 512 S Le Mans. Basta però la semplice pressione di un pulsante per aprirlo in appena 14 secondi a una velocità massima di 45 km/h.

1050 cavalli di potenza, uno stile incisivo e un abitacolo avvolgente rendono pienamente omaggio alla leggenda della Testarossa

L’apertura del tetto consente agli occupanti non solo di godere della luce del sole e del vento tra i capelli – pur con la protezione dalle turbolenze offerta da un nuovo wind catcher posto dietro ai sedili – ma anche di immergersi più a fondo nell’incredibile sound del V8.

Infatti, la straordinaria complessità timbrica di questo motore, che ha ottenuto il riconoscimento International Engine of the Year, è stata ulteriormente perfezionata in fase di sviluppo, con una qualità sonora extra chiaramente percepibile fino al limite degli 8300 giri/min e con una particolare attenzione alle caratteristiche dei regimi bassi e medi. L’autonomia massima di 25 km esclusivamente in marcia elettrica consente ai proprietari di guidare in tutta tranquillità semplicemente spostando l’eManettino in modalità eDrive.

Il tetto rigido retrattile si apre in soli 14 secondi, fino a una velocità massima di 45 km/h

Il telaio è ugualmente bilanciato, offrendo uno straordinario comfort sulle lunghe percorrenze, pur risultando più dinamico rispetto a quello della SF90 Spider. Le sospensioni sono state riviste con nuove molle e ammortizzatori, mentre il nuovo impianto frenante con ABS Evo Ferrari risulta ancora più preciso, così come il nuovo stimatore FIVE. Questa nuova tecnologia crea in tempo reale un digital twin del comportamento dinamico della 849 Testarossa Spider, garantendo che tutti i controlli di dinamica della vettura rispondano anticipatamente in modo corretto e si coordinino in maniera particolarmente rapida e coerente. Al volante, tutto ciò si traduce in una precisione costante e in prestazioni replicabili. Per massimizzare le prestazioni dinamiche e aerodinamiche, è disponibile il pacchetto Assetto Fiorano.

Coniugando la raffinatezza di una coupé e le forti emozioni della guida open-air, e le prestazioni di 1050 cv con una tecnologia completamente elettrica, la nuova 849 Testarossa Spider sa spingersi come nessun’altra oltre i limiti del possibile.