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    Scarpetta e Acosta campioni delle Finali Mondiali al Mugello

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      Un evento unico ed imperdibile. Una settimana di passione, adrenalina e spettacolo per celebrare la stagione, la storia e il futuro del Cavallino Rampante insieme a piloti, vetture, appassionati e Tifosi della Ferrari.
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      L’ultima sfida

      Il Ferrari Challenge è il campionato monomarca che dal 1993 porta sulle piste di tutto il Mondo la passione per la sfida dei clienti Ferrari. Durante le Finali Mondiali vanno in scena gli ultimi e decisivi appuntamenti della serie Europea e di quella Nord-Americana per assegnare tutti i titoli stagionali.
      È la nona protagonista della storia del Ferrari Challenge, la prima con motore V6. La 296 Challenge combina potenza e innovazione per emozioni autentiche in pista.

      LEGGENDE IN PISTA

      Dalle monoposto storiche di F1 Clienti e dalle futuristiche vetture di XX Programme fino alle 499P Modificata del programma Sport Prototipi Clienti. Sono le protagoniste delle esclusive attività non competitive che permettono ai proprietari di Ferrari di sfilare sui circuiti iconici di tutto il Mondo.
      Quest’anno XX Programme taglia il traguardo dei 20 anni e l’autodromo toscano si appresta a celebrare questo importante avvenimento che dal 2005 ha permesso di vedere in pista vetture straordinarie come FXX, 599XX, FXX, FXX Evo, 599XX, 599XX Evo fino alla FXX K e la FXX-K Evo, guidate dai loro proprietari.
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      Chiusura in bellezza

      Le Finali Mondiali sono un appuntamento speciale, il miglior modo per chiudere una stagione intensa ricca di soddisfazioni
      Situato nello splendido scenario delle colline toscane, il circuito del Mugello è uno dei due impianti, l’altro è Fiorano, di proprietà della Ferrari.
      La sequenza di curvoni veloci e rapidi cambiamenti di traiettoria rendono il Mugello una pista ideale per i test aerodinamici e complementare rispetto a quella di Fiorano, dove viene messa sotto lente di ingrandimento la meccanica e i freni. Lungo i 5.245 metri del circuito, i piloti devono affrontare quindici curve, di cui nove a destra, particolarmente significative per valutare il buon equilibrio del telaio e saggiare i reali limiti di una vettura.
      Un circuito completo dove rettilinei, “esse” veloci e lente, saliscendi e brusche salite (nel tratto che precede la Scarperia si raggiunge il 9,5% di pendenza massima) obbligano il pilota a rimanere concentratissimo. Uno dei punti più emozionanti e anche più difficili dal punto di vista tecnico, è quello che va dalla curva Casanova alla Scarperia. In questo tratto il pilota deve essere perfetto, altrimenti ogni suo singolo errore si ripercuote nella percorrenza delle curve successive, un po’ come accade a Silverstone nel complesso Maggotts e Becketts.
      La percorrenza ottimale della Casanova, ad esempio, permette di affrontare al meglio la curva Savelli che immette alla Arrabbiata 1 e 2, due curve a destra da affrontare con una traiettoria unica. La sede stradale piuttosto larga permette comunque ai piloti di variare le traiettorie e offre numerosi punti per il sorpasso.
      Accesso libero al prato, nell’area Ovest (zona San Donato, Arrabbiata) con ingresso Palagio.
      Da giovedì 23 a domenica 26 ottobre. Le tribune ospiteranno i dipendenti del Cavallino Rampante e i Ferrari Club mentre tutti i tifosi avranno accesso libero al Prato, nell’area Ovest (zona San Donato, Arrabbiata) dall’ingresso Palagio. Sarà possibile il parcheggio lungo via dell’Autodromo.