I piloti si dividono di fronte a questa pista: la odiano o la amano.
Il tracciato ha diversi tipi di curve, frenate importanti, ma anche punti da percorrere a bassa velocità. Tra i passaggi più esaltanti di sicuro la curva cinque che è anche cieca e propone alcuni cambiamenti di inclinazione che aumentano la percezione della velocità. L’asfalto ha normalmente poco grip quando si comincia a girare il venerdì, poi migliora man mano che le vetture depositano gomma sul tracciato.
Qui i sorpassi sono merce rara. Alla prima curva ci si può provare, specie con l’aiuto del DRS.
