Ferrari 488 GT3 EVO 2020

La riprogettazione del frontale ha garantito alla vettura una maggiore stabilità, che era l’obiettivo degli ingegneri. Oltre 18.000 ore di calcolo per le simulazioni CFD e le sessioni in galleria del vento hanno, inoltre, portato alla realizzazione di un nuovo paraurti, elemento che ora presenta una sezione frontale ridotta nella zona al di sotto dei proiettori. Questo ha consentito di alloggiare all’interno dei nuovi volumi una coppia di flick che genera un carico verticale più efficace, svolgendo una fondamentale funzione di stabilizzazione della vettura. Allo stesso tempo è rimasto invariato l’equilibrio aerodinamico, anche grazie all’intervento sui deviatori di flusso dello splitter.

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La rivisitazione dell’aerodinamica ha riguardato anche altre parti del frontale della 488 GT3 come le feritoie sopra il passaruota; elementi che risultano ampliati rispetto al modello precedente. Quelle posizionate posteriormente sono state invece completamente riprogettate, insieme alla parte anteriore della porta, ulteriormente rastremata per una migliore canalizzazione dei flussi sulla fiancata. L’introduzione della 488 GT3 Evo 2020 ha permesso inoltre di ottimizzare la dinamica veicolo, una delle armi vincenti della 488 GT3. Le modifiche riguardano l’aumento del passo, che ora è identico a quello della 488 GTE. L’obiettivo era ottimizzare l’utilizzo degli pneumatici, ridurne il degrado e facilitare la conversione da GT3 a GTE.

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L’introduzione della 488 GT3 Evo 2020 ha permesso di ottimizzare la dinamica veicolo, una delle armi vincenti della 488 GT3. Le modifiche apportate riguardano l’aumento del passo, che ora è stato reso identico a quello della 488 GTE al fine di ottimizzare l’utilizzo degli pneumatici, ridurne il degrado e facilitare la conversione da GT3 a GTE. Il lavoro degli ingegneri si è concentrato sull’alleggerimento del veicolo che permette di utilizzare una quantità maggiore di zavorra per raggiungere il peso minimo imposto dal Balance of performance, abbassando pertanto il baricentro.

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Dedicato alle gare di durata, il pacchetto addizionale 24H/Endurance è stato specificamente progettato per i clienti che sono interessati a questo tipo di competizioni. La dotazione base comprende un paraurti anteriore dotato di fari supplementari, innesti per il rifornimento rapido dell’olio motore e del liquido di raffreddamento; senza dimenticare la frizione in carbonio, le pinze freno mutuate dalla GTE e dadi delle ruote in acciaio. Tra le dotazioni disponibili su richiesta, sensori di livello del liquido di raffreddamento, di segnalazione del completamento rifornimento con luce di avvertimento e fari principali a LED da 4500 lumen per faro.

Le nuove componenti e le migliorie introdotte con la versione 2020 della 488 GT3 Evo sono disponibili anche come kit di aggiornamento per le vetture esistenti.