Debutta al Salone di Ginevra del 1980 e raccoglie il testimone dalla 308 GT4. Il tema è quello del coupé 2+2 ad alte prestazioni con motore V8 centrale. Pininfarina allunga il “passo” di 10 cm rispetto al vecchio modello ed ottiene così maggior spazio per i sedili posteriori. Accurati trattamenti anticorrosione, grande cura nei dettagli e nell’ergonomia degli interni, meccanica d’alta classe rispettosa delle norme anti inquinamento completano il profilo di quella che si può definire come la prima “world car” prodotta dalla Ferrari.